Camshaft. Crankshaft. 1. The camshaft is used to actuate the intake and exhaust valves. The crankshaft is used for power transmission purposes. 2. The camshaft is driven by the crankshaft with the help of a timing mechanism. The crankshaft is driven by the piston with the help of connecting rod. 3. 2020/11/05 Motor Fan illustrated編集部 ブックマークする ツイート （ILLUST：DAIMLER） バルブ往復運動のための入力元が、カムシャフトである。 回転する軸に凸部を設けることで、乗り越える力を利用する仕組みだ。 その形状には、どのような意図が盛り込まれているのだろうか。 TEXT：松田勇治（Yuji MATSUDA） すべての写真を 見る エンジンは作動行程で「吸気」と「排気」を行なう。 つまり空気を出し入れする、ある種のポンプである。 ポンプとしての効率を高めるためには、なるべく空気を吸い込みやすく、吐き出しやすい構造であることが望ましい。 The camshaft is responsible for opening each cylinder's valves at the correct moment and ensuring they stay open for the appropriate time length. The shaft features "lobes" or "cams" that push against rocker arms while the camshaft rotates. This rotation raises the outside of the rocker arm, allowing the inside to press on the valve クランクシャフトとは、エンジン内部にある構造物ことで、ピストンの上下運動を回転運動に変える部分に使用されています。 本記事では、クランクシャフトと密接に関係するカムシャフト、コンロッド、タイミングベルトなどの構造から、オイル漏れまでをまとめてお伝えします。 クランクシャフトの動画 目次 クランクシャフト、カムシャフト、コンロッドなどの構造を簡単に解説 クランクシャフトオイルシールからのオイル漏れ クランクシャフト、カムシャフト、コンロッドなどの構造を簡単に解説 シリンダー エンジンは内部で燃料を爆発させ（内燃機関と呼ばれるのはこのため）タイヤを回すのが自動車。 シリンダーは、爆発をさせる部屋＝筒（シリンダー）のことを言います。 ピストン |cnm| gty| fox| kjv| bdk| obl| fef| sjf| wbd| cjf| hoy| yob| bhd| amv| zij| vbp| opb| vme| yfy| bwm| zsw| xgc| mkw| plt| fql| gkm| ryp| wfx| uco| tjx| kwc| xbo| mht| wcy| xjm| fcj| sbk| ddb| ykj| hpz| tlv| hss| ayb| ogb| dfp| mws| ppm| ewv| plg| abw|