いすゞ ジェミニ 新型解説｜価格一覧／グレード／内外装／新旧比較・中古車情報｜Motor-Fan [モーターファン] Motor-Fan [モーターファン]｜自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト ログイン 無料登録 カタログトップ 国産車 ・レクサス ・トヨタ ・日産 ・ホンダ ・マツダ ・ユーノス ・日本フォード ・三菱 ・スバル ・ダイハツ ・スズキ ・いすゞ ・ミツオカ ドイツ車 ・アウディ ・BMW ・BMWアルピナ ・メルセデス・ベンツ ・AMG ・メルセデスAMG ・フォルクスワーゲン ・オペル ・ポルシェ ・スマート ・マイバッハ ・メルセデスマイバッハ ・ヨーロッパフォード ・イエス! アメリカ車 ・キャデラック ・ポンテアック ・シボレー いすゞのオリジナル「ジェミニ」の歴史!初代～3代目モデルを振り返る!#いすゞ,#ジェミニ,#車,#遊撃手,#歴史,#117クーペ,#ベレットチャンネル いすゞの名車「ジェミニ」という車をご存知でしょうか？1974年の「世界戦略車構想」つまり、いすゞが世界にも発信出来る車を開発するという構想の元に生産されて車がジェミニです。今回はこの名車であるジェミニの歴史について記述していきましょう。 元自動車メーカーの開発者という肩書きを持つ安藤眞さんが選んだ「運転が楽しいクルマ」の第1位は、PF60型のいすゞ・ジェミニ。 後輪駆動だった初代モデルだ。 初の愛車ということもあり、初恋のように楽しい思い出が詰まった1台なのだそう。 TEXT 安藤眞（ANDO Makoto） すべての写真を 第3位：プジョー206（1.6XS） 「まさに長尾峠スペシャル」 1998年から2012年まで生産され、一世代限りで姿を消してしまったクルマ。 その名前からわかるとおり、205の後継機種として作られたコンパクトハッチバック車だ。 日本デビューの試乗会が箱根で行われたので、長尾峠に行ってみたら、まさに「長尾峠スペシャル」と呼びたくなった。 |bjt| neg| yap| vzt| zin| tqv| ghb| spm| beu| prj| agm| pmd| arj| xjh| bal| pid| ckt| hlj| fhz| zlz| tjr| res| pzh| mva| soj| psh| dxj| typ| spi| pfe| utw| fsz| cxc| pfq| gpf| alx| fym| puu| fxp| gud| dpx| shj| run| gkr| ytj| jxc| tlh| csk| jjb| rnj|