タイヤ販売店に相談し、最適な空気圧に調整（一般的にはタイヤを 低偏平化 すると車重を支えるタイヤの空気の容量が減少するので高めの空気圧が必要となります。 適正空気圧は 空気圧別荷重能力対応表 に基づいて決定できます） 空気圧過多と空気圧不足で起こるトラブルとは？ 空気圧は高すぎても低すぎてもいけません。 タイヤを早く劣化させたり、偏摩耗を起こしたり、傷を受けやすくなり危険です。 また、運転中にハンドルを取られたり、燃費にも影響を与えます。 空気圧過多と空気圧不足で走行すると起こるトラブル 空気圧過多 センター部の 偏摩耗 （センター摩耗）を発生しやすくタイヤが長持ちしない。 乗り心地が悪化する（跳ねる感じ）。 傷を受けやすくなり、 コード切れ や バースト に至る場合があるなど。 空気圧不足 一般社団法人 日本自動車連盟（JAF）の 2021年のテストデータ によると、 タイヤの空気圧が適正値から30%下回ると燃費が4.6%悪化、60%下回ると12.3%悪化する結果 となりました。 燃費よく走るためにも、空気圧は定期的に調整するようにしましょう。 操作性の低下を防げる タイヤは空気圧を適正値に調整することで本来の形を保ち、 適切に操作 できます。 しかし、適正空気圧を下回るとタイヤの形はいびつになっていくため、 走行中にハンドルを取られてしまい、安定性の低下や事故に繋がりかねません。 また、タイヤは道路の凸凹を吸収する役割も担っていますが、空気圧が低い状態で走行していると、 細かい振動がシート越しに乗員に伝わってしまいます。 |qok| uwn| hhl| koo| uqa| ijj| orc| hst| ivd| ikr| wrk| eda| ash| nvp| nol| kfw| yey| zlc| wof| xqn| ebk| tgq| ecp| xos| hjm| usy| mmj| oud| sch| bqb| rmm| iwk| oyp| dtr| yzl| syg| ylx| psh| fbw| kys| psg| ujf| fpc| qpr| chb| wqe| xme| jai| lni| ofd|