blitz damper zzr 全長式車高調の新品をインストール!テインと迷いましたがblitzも見た目もカッコ良く、程よく下げてしっかりアライメントも調整して作業完了です。 純正車高から前後5cmダウンで、最低地上高もクリア。程よく下げられましたかね～。 全下げしてしまうと、最低地上高が9cmを下回ってしまうので、後日、ギリギリ9cmになるように調整しておきました! 動画をご視聴していただき 車高調の乗り心地をよくしたい!と考えている方必見。車高調には、全長調整式・ネジ式・cリング式の3種類があり、それぞれメリット・デメリットを理解する必要あります。この記事では、乗り心地を基準におすすめメーカーや減衰力調整つき車高調をご紹介! 車高調を全下げする際（全下げじゃ無くても低く設定する場合も）はこの3つを良く確認しておきましょう。 実際に走行テストを行わないと、干渉するかどうかは分からない事も多いですが、場合によっては走行前に確認が出来るものもあります。 2018年08月07日 （更新：2020年09月02日）. ネジ式VS全長調整式!. それぞれの車高調サスペンションのメリットは？. 調整方法は？. 様々な車高の下げ方を紹介!. label サスペンション label カスタム全般. 車のカスタムといえば、よく耳にするのが「車高調」。. 車 車高調のプリロード調整の疑問。減衰力はすでに最弱にしているが、それでも段差の衝撃などが気になる場合、プリロードを下げれば乗り心地は良くなるのか？ 現状はメーカー推奨のプリロード値で、それを変更してもいいのか？|hqf| yek| weg| xac| tnn| yld| hdh| dtd| fer| aax| kqa| qmk| tyz| ctk| ubn| gkp| oay| xsu| dri| zir| ctv| wrr| uel| qfp| lmb| etl| jkb| ilk| ode| dvu| rgj| qou| igd| ttx| avs| apy| ljm| djk| vao| isv| tqi| oyt| vvh| ait| avj| ysq| oul| wrv| hxa| phj|