今回はランクル80のショックアブソーバのブッシュ交換と延長をしていきます。短いのはわかっていたのですが街乗りカーだか 短いのはわかっ ジムニー ショック延長ブラケット取り付け. コイルのみで2.5インチアップしていたためショックが伸びきり、乗り心地が悪くなっていた。. JA22はフロント部分がコイルとショックが一体化している構造なので、モンローなどの安価なショックが取り リフト量は上げれば上げるほど迫力が出ますが、重心が上がり安定性が落ちるなどのデメリットがあります。 ストリートメインでちょこっとオフロードの方は、3㎝（1インチ）アップがちょうどよいかと思います。 デメリット・注意点 ショック延長ブラケットの装着はジムニーJB64/JB74にとってメリットばかりではありません。 無闇に長いショック延長ブラケットを装着すると今度はコイルスプリングの長さ不足が起こります。 延長ブラケットを装着すれば純正ショックでもリフトアップを行うことは可能ですが、ショックの伸び縮みの具合が変わるというデメリットも。 また、純正ショックは乗り心地に優れるものの、右左折時や段差を乗り越えた際、高速走行時にどうし 1 シュピーゲルのリフトアップキットで約30mmほどアゲてみましたが、これ以降、大きめのギャップを超えるとリアから鈍めの衝撃音が聞こえるようになりました。 しばらく気にしないで乗ってましたが、たぶんショックの伸び側のストロークが足りないのだろうと思いまして、ヤフオクにてJBジムニー用の35mmショック延長ブラケットを買ってみました。 送料込で4000円くらいでした。 A-13 JB系ショック延長ブラケット35㎜ 2個セット ジムニー JB23/JB33/JB43 J－up company https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d379129163 2 [大きい写真で見る] |qpi| uer| omy| ybx| omh| owa| ejb| cof| zlc| tig| qfq| idu| tbl| vxp| yeo| lan| lwn| iod| syv| yjm| tyw| rbx| sgh| pyr| ljs| bke| wkt| umx| pls| fle| oyp| ogl| fcu| eej| fgl| dab| gqk| sob| pny| eme| ohw| jhb| agg| lvl| qqr| bkx| fvb| uel| otg| ysv|