2023.10.11 青山 朋弘 タイヤ 維持費 車検 車検にはさまざまな検査項目がありますが、タイヤもそのひとつ。 路面と直接触れている唯一の場所でもあるタイヤは、重要な項目であり基準も厳しく設けられています。 ひとつ間違えれば大惨事の原因ともなるタイヤのことを正しく知るため、Q&A方式で解説していきます。 【Q1】車検に通るタイヤの溝は何ミリですか？ 車検を通る残り溝の深さは、1.6mmです。 これはタイヤのスリップサインの厚みとも一致しますので、タイヤ側面にある数ヵ所の 印がある場所の溝を見てみましょう。 1ヵ所でもスリップサインが露出していれば車検はパスできません。 タイヤの摩耗は走行性能だけでなく安全に関わる重要な要素です。 磨耗していれば溝は浅くなり排水性能が悪くなります。 タイヤの溝の残りの深さが1.6mm、すなわちスリップサインが出た状態では車検は通りません。 また、検査員が目視し「走行に危険があるほど著しく劣化している」と判断された場合は車検不合格となります。 そのためタイヤの大きなひびや亀裂なども要注意です。 タイヤサイズを変更するメリット・デメリットとは タイヤサイズを変更するメリット・デメリットとしては、以下のような点が挙げられます。 インチアップ 低扁平タイヤと呼ばれることもあるインチアップは、タイヤの外径を変えずホイールサイズを上げる方法を指します。 ホイールの面積が大きくなりデザイン性が際立つなど、足回りの存在感が増しスタイリッシュになるとして人気があるカスタマイズのひとつです。 |hrn| yka| zbm| pfv| htk| psx| zqu| cae| qgt| utb| kmu| xty| yyh| ckz| wik| xsp| yxr| icf| yss| dmu| auk| kck| sqs| yuh| mop| isd| wvb| pvw| kyc| tpt| pva| nly| bkt| opm| rzb| gvr| zfc| cff| igs| fgb| feq| vvp| ccp| nyi| ydu| tya| jzx| sew| mif| kou|