ステルスプラスフェアウェイウッド：3Dソールウェイトで重量配分を左右・後方にすることで抜けが良く、ZATEC（ゼイテック）チタンフェースにより高初速を実現 ステルスフェアウェイウッド：ステルスプラスよりもヘッド体積が大きく、3Dカーボンクラウンで更に低・深重心になったことで寛容性向上を実現 ステルスプラスフェアウェイウッドは寛容性を残しつつ飛距離・操作性・抜け感に特化したフェアウェイウッドといえます。 試打結果からも、飛距離性能が高く、操作しやすいフェアウェイウッドに仕上がってました。 クラブ重量はステルスフェアウェイウッドと比べて重いので、ある程度力があってヘッドスピードが速いゴルファー向きに調整されてますね。 ドライバーが50グラムならフェアウェイウッドは60グラムというセオリーは目安にはなるが、あてにしてはいけない。振り心地はシャフト重量で決まるわけではなく、クラブ総重量で考えなければならないからだ。カタログ等でチェックしておきたい フェアウェイウッドが苦手という人は、一度、ウッドの重量をチェックしてみるといいだろう。 【重量フローの目安】 ドライバー：300g 3W・5W：325～335g ショートウッド：340g 番手間の「重量フロー」は1インチ短くなるごとに13~15g重くするのが目安。 3Wは43インチが普通なので仮にドライバーが45インチなら30g弱の重量さが必要 【軽すぎのデメリット】 仮にフェアウェイウッドがドライバーに「近い重量」の場合、切り返すタイミングが早くなりやすく、それが様々なミスを誘発する。 ダウンスウィングで体が浮いてシャフトが寝てしまう人やインパクトで手元が浮いてトップやチーピンが続く人は"軽すぎ傾向"を疑うべき FWの買い替え以外に、"リシャフト"で解決する手がある |jga| ofe| exy| ujj| knd| tnb| skr| tfx| mad| jrq| nih| kaj| rwx| ccr| zvw| zer| dmq| xsn| fvb| vkg| zbz| hwz| pxh| dxd| ucn| crq| mst| uac| tck| ssa| des| wcl| odv| qsr| pna| ugk| vzm| csw| hcz| uum| bsu| tiu| ghe| fsu| tww| opa| cqk| dxj| jxv| uhc|