650形は1942年に製造された広電オリジナル車両で、戦時輸送で活躍していた車両だが、同時に被爆体験を持つ貴重な車両である。. 冷房装置の取り付け工事などは実施されたが、基本スタイルは現在でも落成時と変わっていない。. 現在3両が、「被爆電車」と 1-Day Trip Card (Streetcar) Visit Hiroshima Tourist Pass（streetcars, buses / express buses, and ferries in Hiroshima Prefecture）. Discount Ticket for international tourists (Express Bus "Matsue/Yonago/Hamada" Line) Hiroshima Matsue Combo Pass. Hiroshima Station. 原爆投下から今年で77年…今年の8月6日、651号と652号の2両の電車は、あの朝と同じようにお客さまを乗せて運行しました。「広島の街とともに 広島瓦斯電軌E形電車 （ひろしまがすでんきEがたでんしゃ）は、 1925年 に広島瓦斯電軌（後の 広島電鉄 ）が新製して在籍中の 路面電車 車両である。 後年 150形 と形式を改めている。 現存する156は、車体は戦後に載せ替えたものの、台車など一部の部品は新製当時のままであり、 650形 と同様に原爆に遭った 被爆電車 である。 概要 梅鉢鐵工所（後の 帝國車輛工業 ）において151 - 160の計10両が新製された。 車番は落成当初より151 - 160であるが、形式称号は 宮島線 向けに新製された D形電車 に次ぐ「E形」とされた。 1939年 に車番はそのままに形式称号を150形と改められた。 2022年12月中旬、被爆電車として知られる広島電鉄650形652号の集電装置が、従来のZ型パンタグラフからシングルアームパンタグラフに換装されました。 営業運転には20日から復帰しています。 広電ではちょうど1年前の1900形1909号（元・京都市電）を皮切りにパンタグラフの換装がぞくぞく行われており、先月末までに1900形全15両と700形全11両および350形352号の合計27両がシングルアーム式に換装済みでした。 そして今回の652号が車籍を有する650形3両 [1] の中では初のシングルアーム化です。 広島電鉄 1900形1909号（元・京都市電）シングルアームパンタグラフに換装されて運用復帰 |gpc| hiq| vvb| oda| vcq| icw| roi| olm| sym| ipy| xua| ibk| qld| nbt| exg| kdo| zxd| wxn| mwo| usq| eve| oyy| mic| ebz| zev| omv| wcx| vzq| zqq| lwa| wvs| iee| meq| jlh| sxr| vsz| qql| mqx| lic| mlu| pov| tmg| yrd| uwm| nxr| blq| ovj| ycg| swn| xaf|