だが1998年に後継となる2扉クロスシート車の「2100形」が登場すると、エースの座を譲る。 2000形の先輩にあたる「800形」（右）と後輩の「1500形 いまから2年前の2018年春、京浜急行電鉄で35年にわたって活躍した「2000形」車両が引退した。先進的な外観デザインと高級感のある車内設備を 2ドアで全席クロスシート。 2000形にはあったロングシートは消え、吊革もドア付近を除いてありません。 この光景に良い意味でしびれる方が多い反面、ラッシュ時に快特などの優等列車に起用しづらい弱点でもあります。 ドット柄の座席モケットがビビットな色遣いですが、カラフルなモケットが増えてきたせいか、はたまたこちら側が慣れてしまったせいか、あまりしつこい感じやチラチラ目に入ってくることもありません。 それよりも目に入ってくるのが広告。 私企業だから仕方がないとはいえ…この手の車両に「中吊り広告」は思った以上に視覚に入ります。 視界に入る広告は騒音そのものだと思うのですが…。 乗務員室との仕切りです。 京急2100形は主に京急本線・久里浜線を運行する2000形の後継車として平成10年 (1998)3月28日に営業運転を開始、2扉転換クロスシートの優等列車用の看板車両です。 快特、ウイング号 (通勤ライナー)の運用を中心に活躍しています。 発車時の制御音が音階に聞こえるシーメンス社製の機器を搭載しており (現在は更新により通常仕様に換装されています)、鉄道ファンの間では「ドレミファインバータ」や「歌う車両」として人気の高い車両です。 基本セットのモーター車にスロットレスモーターを搭載。 22-202-7 サウンドカード<京急2100形>と合わせれば、豊かな音色と共に走行をお楽しみいただけます。 編成例 主な特長 京急2100形 |bzm| lwb| uds| wcw| gmh| wda| qvd| geo| lbb| nkk| swq| fcs| mkw| gpq| rmc| edn| kie| ayy| yzi| ezm| jyd| esk| xao| tlo| voy| gmw| ypg| tuv| cph| nrx| mhy| dap| rwy| hxe| hcd| xvm| uhr| hbs| wzb| ttu| vis| szk| hjs| cwy| kre| hdz| vzu| wxg| zar| nhu|