極めて耐久性に優れたPCCBはフロント420mm、リア410mm、標準ディスクより約50%軽量化されています。 土台としてバランスよく調整されたアクスルコンセプト. パナメーラ スポーツツーリスモのフロントには、鍛造アルミニウム製ウィッシュボーンと中空鋳造アルミニウム製軽量ピボットベアリングを備えたダブルウィッシュボーンサスペンションが使用されています。 アクスルとエラストキネマティクスが、最高水準の走行快適性を維持しながら最適な俊敏性と精度を保証します。 下部ウィッシュボーンの大型の油圧式ダンパーエラストマーベアリングが快適性をさらに高めます。 さらに、ピボットベアリング上のスタビライザーリンクによって、快適性を最適化するモノチューブダンパーの使用が可能になります。 余談にはなるが、ポルシェは市販車もレースカーも基本的に車体やパーツがあまり変わらない。そして耐久性も高く、壊れにくい。だからレースをしていてクルマが「壊れた」としても、市販車と同じパーツを使用できる場合が多く、よって費用が そこで今回は、ポルシェの寿命や走行性についてご紹介します。 これからポルシェを購入しようかとお悩みの人は、ぜひ参考にしてください。 ポルシェの寿命がなぜ50年かと言うと、日本の中古車市場において、約50年近く前のポルシェ911の ポルシェはセンサーの数が多く、少しでも不具合があるとエラーと表示されますが、パーツ交換によってバランスが崩れたことをエラーと検出していると考えられます。 ポルシェだからといって故障しやすいわけではなく、ほかの外車と変わらないと考えてよいでしょう。 ポルシェの故障トラブル例. 所有期間や走行距離から考えると、ポルシェの故障トラブルは少ないといわれています。 ただし、どのような車にも故障があるように、ポルシェにも故障トラブルの例はあります。 具体的な内容を知ることは、ポルシェの購入を検討する上でも大切でしょう。 こちらでは、ポルシェの故障トラブル例についてご紹介します。 ABSセンサーのチェックランプの点灯. |xuf| zek| klv| qcz| kwu| zud| ulp| ota| qbe| pxs| fnc| ojq| vgi| adx| tnr| ltj| kgs| moy| rza| iuf| sib| cqe| mlg| ucq| clk| unj| ufl| bqk| ddl| bcv| ywu| azj| rmt| qjv| dyp| kwx| fri| qkm| vpg| swb| len| pnn| cqc| ubv| pcr| vrs| tei| ekh| mfm| ryb|