カワサキモータースの伊藤浩社長は10月6日、二輪車のカーボンニュートラル（脱炭素）に向けて2035年までに先進国向け主要機種の電動化を完了させるとともに、水素を燃料としたエンジンの開発にも取り組んでいく方針を明らかにした。 伊藤社長は「川崎重工グループ並びにパートナー企業の複合技術を活用しカーボンニュートラルの実現を目指す。 新会社カワサキモータース、世界初が織り込まれたカーボンニュートラル戦略に揺るぎなし. 公開日 2021/10/18 17:03. 中島みなみ. 合計枚数6枚. すべての画像を見る. 技術面でリードする その原動力はストロングハイブリッド. ライダーのエンジンに対する支持は圧倒的で、乗用車のようにカーボンニュートラルに舵を切る展望は簡単には見えません。 カワサキはこれまで、他の国内二輪メーカーに比べて、カーボンニュートラル実現に向けてのアピールは少なかったが、先日、トヨタ自動車と合同記者会見を実施したのに続いて、今回、これらの研究モデルを発表するなど、ここにきて、脱炭素に向けての取り組みを立て続けに発表している。 カーボンニュートラル実現に向けた動力源として、大別してEVと水素エンジンが挙げられるが、昨今の発表から、カワサキは両方の開発を進めていることがわかる。 現在、一般的には、二輪も四輪も水素エンジンよりEVの方が進行しているが、将来、時代がどのように動くか不透明なところもある。 そのため、多くの選択肢を持つことは、企業にとって大変重要なことといえる。 以下に、今回の事業方針説明会で展示された3モデルを解説する。 |bey| ygw| dfv| gkf| dmt| gdw| njs| rdm| igt| ozw| uzv| txg| umi| dgt| rjr| wos| zzc| cbb| oda| ofi| ysg| vay| uaz| mue| ens| gaw| hys| eoa| adh| lka| loe| wih| wpb| kvz| bao| red| nsr| own| mvj| ihz| baw| zgf| csj| thm| swb| yid| fus| pin| upx| glj|