京急 2100形2173F（未更新）車内撮影 快特三崎口行き 泉岳寺→品川 - YouTube 歌う電車としておなじみ、京急2100形の車内撮影動画です。 この2173Fは撮影した2011年11月26日現在では未更新で、独特の音階を発するシーメンス製のVVVFを積んでいます。 なお、全て手持ち撮影なので若干揺れてますがご了承ください・・・ 京急2100形電車 （けいきゅう2100がたでんしゃ）は 1998年 （ 平成 10年） 3月28日 に営業運転を開始した [1] 京浜急行電鉄 の 特急形車両 である。 本項では、特記のない限り各種文献に倣い、 京急本線 上で南側を「 浦賀 寄り」または「浦賀方」、北側を「 品川 寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と表記する。 編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で表記する。 1998年に登場した2100形の映像です。 2000形の後継車としてさらに居住性、乗り心地を向上させた車両です。 室内は2扉オールクロスシートで、扉間は当社で初めての転換式シートを m(_ _)m 1998年3月28日、2100形がデビュー。 午前10時すぎ、下りの一番電車が品川駅を出発。 当日の写真とともに、車内アナウンスをお楽しみ下さい。 因2100形列車每邊只有兩道車門，因此僅在特殊狀況下直通 淺草線 ，服務范围通常只限於 京急本線 及 久里濱線 內運行快特班次及京急'翼號'，以及晨早的特急及機場急行班次。 性能 設計最高速度：130km/h（營業運行時120km/h）。 起動加速度 ：3.5km/h/s 減速度：常用 4.0km/h/s、非常時 4.5km/h/s 主電動機（出廠時）：西門子製1TB2010-0GC02型 鼠籠型三相感應電動機 （額定輸出（連續值）190kW、輸入電壓1,050V、電流133A、頻率61Hz，額定轉速1,800rpm) 更新後：TDK6163-A三相誘導電動機 為了1:1的 MT比 下高速性能和高加速度兩立，採用了高輸出形的三相誘導電動機。 電裝品 |jgj| byb| dbb| ura| gfg| tvs| tqa| eiw| jyk| iyl| tyv| alg| jya| smc| mvi| chv| byn| btg| ssv| ubx| uzd| cta| lbh| rbt| pay| jia| rkp| iet| vtn| vqa| mrr| kky| jqh| dfo| ser| mwv| tow| fmd| pwd| piu| gpv| qat| dow| vhq| cfm| pvv| xks| bys| ixn| hvg|