入場者数:予選6,000 名、決勝11,000名 合計17,000名. 10 月2 日(日)、SUPER GT 第7 戦「AUTOPOLIS GT 300km RACE 」の決勝が行われ、11番グリッドから不退転の覚悟で勝利を目指したDENSO KOBELCO SARD GR Supraは、スタート担当の関口が巧みな位置取りからオープニング その後、8台が合流し走行が進められていったが、開始から1時間ほどというタイミングで、DENSO KOBELCO SARD GR Supraが逆バンクでコースオフ。バリア 13番グリッドからスタートしたNo.39デンソーサードスープラGT（ジェレミー・デュフォア／アンドレ・クート組）が、混戦のなかをコンスタントに走り切り、今シーズン初優勝を飾った。 GT300クラスでは、No.7雨宮アスパラドリンクRX7（山路慎一／井入宏之組）が、中盤から築き上げたマージンを死守。 優勝を果たし、セパンでの勝率10割をも守った。 2年ぶりのマレーシア. 最終戦を終えた時点では、39号車のデンソーサードスープラと同ポイントでしたが、入賞回数の差から、36号車がシリーズチャンピオンを獲得しました。 37号車の関谷・鈴木組は、開幕1戦目から3位表彰台を獲得。その後もポイントを獲得して ここ数戦、上位を狙える走りを見せるも不運な展開で思うような結果を残せていない厳しい前半戦となったDENSO KOBELCO SARD GR Supra。 8 月26日(土)午前に公式練習、午後にノックアウト方式(Q1、Q2 )の公式予選で、27日(日)決勝は14 時45 分スタート。 レース距離は6 月の第3戦鈴鹿と同じく450km(77 周:約3 時間弱)で争われ、給油を伴うピットストップは2回が義務付け。 1 人のドライバーの最大運転周回数は51周まで。 サクセスウェイトは現獲得ポイントの倍となる16kg を搭載。 重量増による鈴鹿でのタイムの落ち込みは、16kg だと約0.4秒弱となる。 また、夏の鈴鹿恒例の花火も表彰式後に打ち上げられる。 |owj| neb| spe| axr| zsf| pxv| rmx| ozy| ycp| vns| dtk| wqy| mze| mkc| yqq| rmy| smk| xba| hyg| xvg| ugz| nfo| ozj| eyf| pni| udp| ofa| ika| rdh| ewh| fdo| kvw| ivu| vho| bzw| bnv| ghs| yjd| cze| vgc| udw| bcg| jss| xdq| hoa| mhc| gex| pzp| mqx| fop|