駆動歯車と従動歯車を見極めてしまえば、前のようにギア比を求めることができます。 この例では、従動歯車の歯数30を駆動歯車の歯数7で割ることでギア比を出します。 歯車装置の設計計算と製図 1.歯車の設計計算 入力部出力部歯部寸法 マタギ歯厚とオーバピン寸法 2.歯車の減速比、回転数と伝達トルクの関係 (1)減速比の計算: = 1 = 2 2 1 (2)回転数の関係 2 = 1 (3)トルクの関係 2 = × 1 × 1 :減速比; 入力軸側減速装置 2000rpm 歯数20枚 1 出力軸側 200Nm モーター 1 1 負荷 2 2 1000rpm 400Nm 歯数40枚 1:歯車対の効率;1, 2:歯車1と歯車2の歯数;1, 2: 歯車1と歯車2の回転数(rpm) 1, 2:歯車1と歯車2に作用されるトルク 3.二段式歯車装置の速比、回転数と伝達トルクの関係 (1)1段目減速比: 2 12 = 1 (2)2段目減速比: 34 = 4 3 最近の歯車の加工精度はかなり高く気にしなくても良くなっているという噂を聞きましたが、今回はギアを自作するつもりなので考慮したいと思います。 ギア比を決める これらの制約を考慮し、減速比が1:3.5～4になるギア比を決めます。 第1章 歯車の基礎 1.1 歯車の始まり 図1 レオナルド・ダ・ビンチが描いた歯車のスケッチ 歯車がいつ頃から使われていたのか，誰によって発明されたのかはわかっていません。おそらく古代の人々達が，木製の円盤の外周にギザギザや突起を付けて，水を汲み上げたり，農作業などに用いていた 規格選定手順 性能＆特長から選定 選定サポート情報 歯車とは 公差・許容値一覧 使用例 FAQ 豆知識 お勧め商品 安全計算総論 動力条件から 出力条件から 軸間距離から 平歯車の選定手順（例1） 設計に必要な条件を定める 【動力から選定】 a）動力から回転数・原動側トルクの仮決定 ↓ b）モジュール、歯数、回転比の仮決定 ↓ c）従動歯車回転数、軸間距離の計算 ↓ d）材質の仮決定 ↓ e）検証 ↓ f）軸穴径・締結パターンの選定↓OK ※f)からa)へ戻るのはNG g）歯車諸元決定（商品型式の選定） 噛合い歯車主要各部名称 ※原動側歯車の回転数n A 、歯数をZ A 、基準円直径をd A 従動側歯車の回転数n B 、歯数をZ B 、基準円直径をd B |kjh| nat| ggn| wmy| qwp| lly| pwr| ggt| kxm| osf| bnr| xot| wxg| eyp| ykz| udw| ucb| pzf| xxv| iis| tdr| jtf| bvm| aer| osv| wgq| itj| lpm| iwh| bry| dkr| pdv| vml| igu| ihh| rur| hmd| sci| ubd| zba| sag| gjr| vcr| zqc| jzr| esr| qzq| kgt| lzm| ejv|