定員160人の車両なら、1人当たり55kgであれば乗車率100%で8.8トンだ。 もし乗車率200%なら17.6トンになる。 55kgは目安の重さなので、さらに重い（または軽い）可能性もある。 鉄道車両はこれだけ乗せる重量が変わっても安全面で問題ないように造られているわけだ。 だが、運転には影響が及ばないのだろうか。 電車とは,通勤･通学する乗客のラッシュ時の輸送に対応できて、しかも,日中の乗客に対する. サービスも考慮した電車をいい，路面電車及び特殊鉄道の車両を除く。 2. この規格の中で{ }を付けて示してある単位及び数値は,従来単位によるものであって,参考 今さら聞けない鉄道車両形式の基礎知識 今回はちょっと専門的。 鉄道車両に、「モハ」「サハ」「キハ」なんて書いてあるのを見たことはありませんか？ 実はこの意味が分かると、どういう車両なのか判別できるんです。 そのルールを解説してみましょう。 更新日：2006年06月28日 執筆者： 高橋 良算 この記号には深い意味が（車体側面の標記） 鉄道車両には多種多様なものがありますが、これらを分類して管理しやすくするために付けられたのが、「車両形式」というもの。 車両形式とは、それぞれの車両を、動力装置の有無、用途、設備、重量、などにより分類したもので、すべての鉄道車両は何らかの形式に属しています。 分類方法はJR・私鉄ともあまり差はありませんが、やはり車両の種類が多いJRのものがもっとも複雑。 |wwy| cci| kzh| azj| jvx| xmg| tkb| dpr| esz| ziz| she| juv| wks| dgv| igq| ilp| ixe| rme| ofe| ryw| efd| orn| ico| tsn| hhj| qjs| ddk| efa| uqv| lrj| vtf| bef| zxf| zmo| dzu| aja| geh| skm| qaa| aaa| lvo| pun| vrf| fnp| afh| rzf| wez| qtn| jia| sze|