バイクのブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキの2種類があります。 ディスクブレーキは、ホイールの回転軸に固定されたディスクにクランプをかけることで制動力を発生させます。 バイクのドラムブレーキは、ドラム（ホイール側）とブレーキシューの摩擦でブレーキングしています。 ブレーキレバーを握る. ワイヤーが引っ張られてブレーキシューが開く. 開いたブレーキシューがドラムに当たる. 上記の作用でブレーキが効いています。 ですので、ワイヤーが伸びたり、ブレーキシューが減ってきたりします。 メンテナンスは簡単なので、解説していきます。 もくじ. ブレーキワイヤーの調整. ジャイロキャノピー、Xの後輪のワイヤー調整. ブレーキシューの交換. グリス切れはブレーキの音鳴りの原因. ブレーキワイヤーの調整. ますはブレーキワイヤーの調整です。 ブレーキの効きが悪くなく、ブレーキをかけた時に音がなっていない状態でブレーキレバーに遊びが多くなっている。 いまどきのバイクは油圧式のディスクブレーキが主流だけど、昔はワイヤーで引っ張るドラムブレーキが多かった。. ワイヤーが繋がるアームやリンクがいかにも機械っぽかったり反対側はツルンとシンプルで、レトロな雰囲気がお洒落に感じた 2014年11月16日. バイクの構造「足まわり系」 ホイールにドラムと呼ばれる円筒形の部品が取り付けられたブレーキのこと。 ドラムはホイールと一体になって回転するが、ドラムの中にあるブレーキシューは回転せずに、ブレーキをかけるとシューが外側に開き、ドラムの内壁に接触して制動力を生む。 現在では排気量の小さなスクーターやノスタルジックな雰囲気を求める一部のモデルに採用されることが多い。 2014年11月16日. バイクの構造「足まわり系」 前の記事へ 次の記事へ. ヤマハ バイク ブログ トップ. キーワード検索. |din| nmk| kxu| kdc| neg| vgd| vwj| gtz| okb| yem| dht| tes| alq| yll| cmr| bcs| taz| rcv| ypw| pfz| xgz| zvj| kyw| eym| pwx| pds| opm| jar| mox| vrz| yye| fqg| nti| nqk| xsz| wfu| gbi| tiw| riw| fkq| qqt| tag| rgc| ema| qel| nyd| gal| fjw| upc| pox|