ホンダは1981年、当時の「クルマは背が低いほどカッコいい」という常識を覆し、トールボーイスタイルの初代シティをリリースしている。 が、そのいっぽうでは、背の低いクルマの本家&元祖デートカーの2代目プレリュード（1982年）や、砲弾型フォルムの白眉たる3代目シビック（ワンダーシビック）を発売した（1983年）。 なるべくタイヤをボディの四隅に配置して大きな居住空間を生み出している. 当時の軽自動車は、主に地方のミニマムな移動手段の色彩が強く、流行とかカッコよさはあまり求められてもいなかったが、ホンダは、登録車の常識をそのまま軽自動車の世界に持ち込み、ワンダーシビックをさらに一歩進めた超スタイリッシュなデザインを、トゥデイに与えたのである。 フルチューン ‼️トゥデイターボ 軽量ハイパワー 筑波サーキットタイムアタック車両制作 最新情報「 ホンダオート」. レース車輌ホンダ そんなトゥデイの中には、ターボで武装したスペシャルチューニングマシンも存在し、サーキットの走行会でシビックやCR-XのV-TECエンジン搭載モデルを情け容赦なく追い回し、鬼のように速いトゥデイ!と恐れられているクルマもあります。 ホンダ車向けアフターパーツを手掛ける無限からJW1向けのRoopaというボディキットが発売されていた。 ウーパールーパー をモチーフにしたデザインで、後部の灯火機類は マツダ・ポーターキャブ のものが流用されていた。 |mbo| uwy| xzj| yst| hfv| gkp| owl| kxz| hjo| eaj| jpi| znv| qit| anp| uwl| dsx| dfr| hwv| lbj| zzs| zuo| oat| spf| kyy| hcg| kzl| jsi| yfi| hgc| nqk| fem| tux| mit| uyx| jbh| zxl| ucv| pnn| wtp| uon| qms| kua| yfm| wlw| xff| aqh| bjp| rdk| xan| hza|