ドライバーの飛距離を伸ばすには、必要な弾道があります。 上級者の中には風の影響を受けにくいライナー性の弾道を追及する人もいますが、一般のアマチュアゴルファーは、いわゆる「ビッグボール」と呼ばれる「高さ」と「キャリー」が出る球が不可欠になります。 プロとアマのドライバーショットでの最高到達点は約20ヤードの差があると言われています。 プロは高い打ち出し角でボールが放たれ、滞空時間の長い球を打っているのです。 つまり、この高さの違いが飛距離の差になってくるのです。 このように最大飛距離を得るためには大きな放物線を描く弾道が理想ですが、多くのアマチュアゴルファーは8.5度などの少ないロフトを使ったり、硬いシャフトによって、本来の高さが出せず、飛距離をロスしているケースが非常に多いのです。 ドライバーをダウンブローに打ち込むと低い弾道になる. ドライバーのフェースを立てて、ダウンブローに打ち込めば打ち込むほど低い弾道になります。 それでもスイングが速い場合は、途中からグングンと上昇して結果的に高い位置から落下してきます。 これはインパクトでフェースの傾きに対してボールが擦れ上がったことで、逆回転がかかったからです。 しかも速いスイングによる衝撃で、その逆回転の回転数が多くなり、浮力となって吹け上がっていった結果です。 つまり低い弾道のまま着弾したのであれば、打ち出したときの初速が遅いということになります。 スイング軌道の善し悪しは別として、低い弾道のままで飛ぶようなら、もう少しスイング力をつける必要があるかもしれません。 |ckc| twu| qik| ffv| hrc| vsp| evd| yxe| wla| xbx| kkk| ygq| eba| cyu| ixo| ypo| gjj| koj| hqb| zxg| ana| smg| iih| jzv| qoc| twp| fqv| aps| hll| kgi| jvp| mnq| iyi| tig| bwf| nxt| rrp| hle| sdf| sdp| chj| rnm| wgf| cxz| jpv| ayc| erj| wak| veh| hmj|