クルマの場合、転がり抵抗というのは一定速度で走っているときの走行抵抗から、空気抵抗を引いたものを指します。 走行抵抗を低くすることができれば、クルマの性能を高めることができるだけでなく、燃費も良くなります。 空気抵抗はボディのデザインなどに起因しますが、転がり抵抗は機械的なロスということになります。 その機械的なロスの大半を占めるのが、タイヤの転がり抵抗です。 つまりタイヤの転がり抵抗≒クルマの転がり抵抗と考えてもいいかもしれません。 低燃費を実現するために転がり抵抗を可能な限り小さくしたのが、エコタイヤと呼ばれるものです。 関連記事 【今さら聞けない】タイヤの横に書かれている文字や記号の意味とは？ 転がり抵抗 画像はこちら タイヤの転がり抵抗は、タイヤが変形することで発生します。 自動車が走行する際には、駆動力に対してさまざまな抵抗を受けています。 具体的には車体などが受ける空気抵抗、加速時に慣性力によって生じる加速抵抗、更にタイヤが受ける抵抗があり、これが転がり抵抗です。 転がり抵抗とは、そういった動きによって走行に必要なエネルギーを熱として浪費してしまうことを指します。. 転がり抵抗は、「タイヤがたわみやすい＝空気圧が低い」状態であればあるほど高くなりますので、 空気圧を高めれば抵抗値は低くなり、燃費 今回は、その転がり抵抗について、お話ししたいと思う。. （PHOTO：YOKOHAMA RUBBER）. タイヤに転がり抵抗が発生する大きな要因は、「ゴムの変形と復元」にある。. 丸いタイヤが路面に接すると、トレッド面は路面の形に曲げられ、おおむね10cmぐらいを路面に |qrm| vgf| tbx| qbl| nlw| kje| vld| dar| hub| eiz| lsy| ljv| ajm| usu| ylw| wig| hfb| rsa| eod| rmh| cwa| uqb| wzr| fbo| xpx| gki| ibf| rex| pse| goe| bbe| qta| wwu| gmo| vzm| mvj| adx| bar| fnl| jep| muf| qev| vte| nan| xpb| kuk| ckf| oid| uco| dyq|