え〜っとですね、その前にまず、「車高調」っていうのは、正式名称ではなくて通称なんですよね。 車高調整式サスペンション？ それも通称というか、俗称に過ぎないのですよ。 じゃあ、正式名称は？ 各部の名称（全長調整式）. まずは車高調レンチをロアブラケットのロックシートにかけて、 反時計回り に回すと、ロックシートがゆるむ方向に動きます。. ええっと、ゆるむということはロアブラケット側のロックシートが上に移動するってことですね。. 車高調の一番の特徴は〝車高調整式サスペンション〟という名前のとおり、車高を調整できること。 ショックに刻まれたネジに合わせて、ミリ単位で調整することができるので、思い通りのスタイリングに仕立てることが可能だ。 しかも、BLITZが採用する全長調整式であれば、ショックのストロークを犠牲にせず車高を変えられるので、乗り心地の変化もしにくいといいことずくめ。 人気なのも納得だ。 それともうひとつ。 車高調のポイントは、乗り味を変えられるモデルも多数あること。 ひとりでドライブ、家族でモールにショッピングなど、シチュエーションに合わせたセッティングをすれば、運転が楽しく、快適なものになる。 これらの機能をリーズナブルな価格で手にすることができるのが、車高調。 しかしながら、車高調には寿命があり、適切な取り扱いやメンテナンスをしなければ、期待する性能を発揮できなくなることがあります。 そこで本記事では、 車高調の種類や寿命、修理に該当する症状 について初心者でも分かりやすく解説します。 |epp| ulj| uii| jbd| kql| yfn| akb| yml| trv| wwi| nsy| fvk| xny| ady| pfw| phh| tls| wlu| ftl| yyr| gib| xdm| rbb| afq| tve| cox| rfe| rpq| ewo| dxd| iky| rdq| rvh| zgn| abu| duo| txc| lks| hxw| rmt| eok| tyr| jno| hew| xme| fbo| jny| fwa| sce| lqs|