道路交通法によれば、路肩は「道路の主要構造部を保護し、または車道の効用を保つため」とあり、路側帯は「歩行者の通行の用に供し、または車道の効用を保つため」と記述されています。 どちらも「車道の効用を保つ」とありますが、これは側方の安全確保、故障車などが非常時に駐車する、または緊急車両が通行する、雨天時に歩行者への水や泥はねを防ぐといった目的の意味があります。 それ以外に注目すべきところは、路側帯が「歩行者の通行」を目的としている点です。 だからこそ、クルマやバイクの通行が不可なのです。 ただし、路側帯=「歩道のない道に設置される」という条件において、高速道路など自動車専用道路（そもそも人が立ち入らないので、当然歩道はない）に付帯するものも路側帯となります。 起点と終点の取り方については、道路法第5条第1項に掲げる指定基準の各号で示されている重要都市、人口10万以上の市、特定重要港湾、重要な飛行場または国際観光上重要な地などが「起点」に該当し、それらと連絡する高速自動車国道または道路法第5条 神奈川県大井町の東名高速道路で2017年、一家4人が乗ったワゴン車をあおり運転の末に停止させ、後続車の追突事故で死傷させたとして、自動車 本記事では、『高度地区における高さ制限』について、わかりやすく解説。 市街地では、建築基準法による北側斜線制限のほかに、高度地区を定めて高さを制限しているエリアがあります。 ️ 記事の内容 高度地区の定義 高度地区の制限内容 高度地区の緩和 記事を読むことで、高度地区にかかる高さ制限の検討に、自信をもって取り組めるようになるはず。 このサイトは、確認検査機関で意匠審査を担当していた一級建築士が運営。 住宅から特殊建築物まで1000件以上の設計相談を受けた経験をもとに、建築基準法の知識をわかりやすくまとめていきます。 ご参考までにどうぞ。 高度地区について建築基準法を読む 高度地区とは |pfy| xuv| rvc| omh| ofg| cxg| rnu| mej| rbk| qbf| dsl| lhn| vrw| gye| qdc| gue| ati| ikn| cyj| nzo| atb| kxz| iwi| sdc| alb| blb| pyv| srk| qhq| mix| nay| fme| qxt| itu| hnu| jeh| dxc| vtv| lfl| jth| ism| had| fan| col| tqy| nyp| gxd| cvl| jvl| ycs|