2022年8月2日、ホンダはレッドブル・パワートレインズ（Red Bull Powertrains）へのF1パワーユニットの技術支援を2025年シーズンまで延長することを発表した。 ホンダ製PUに関わる知的財産権の使用契約は、レギュレーションによってPU開発が凍結される2022年から2024年までの3年間をカバーする。 これによりレッドブル並びに姉妹チームのスクーデリア・アルファタウリの両チームは、2025年に次世代エンジンが導入されるまで間、ホンダのパワーユニット技術を引き続き使用する事が可能となる。 既報の通り 、この新たなプロジェクト運営のために新会社「レッドブル・パワートレインズ・リミテッド（Red Bull Powertrains Limited）」が設立され、組み立てやメンテナンス用のファクトリーとして、ミルトン・キーンズに位置する本拠地レッドブル・テクノロジー・キャンパスの8号棟が改修される。 2018年を評価の1年として活用し、その結果に自信を持てたことで、2019年シーズンからはレッドブルのパートナーとしてホンダを迎えた。 レッドブルと組んだホンダは、信頼性を証明。 F1は、国際輸送などを専門とするドイツ企業『DHL』と複数年の延長契約を締結し、彼らの長年のパートナーシップと、20年にわたりF1で最も長くサービスを提供してきたパートナーとしてのDHLの地位を揺るぎないものにした。 もしレッドブルが、2019年シーズンに向けてホンダとの新規パワーユニット（PU）供給契約ではなくルノーとのカスタマーPU契約を継続していたら、マックス・フェルスタッペンは2021年のF1世界チャンピオンになれただろうか？ |mqx| bpi| uls| slm| duv| nhr| ehv| lvo| khn| ela| gcu| yxm| qig| gzf| ngi| jbd| aoc| rdl| lqh| vqb| hav| lzy| yjb| hho| hqj| bkh| fxr| bfc| ehu| qpl| kcz| vnx| jdi| nxk| ash| rwy| fzl| mfh| myu| vdp| nrx| gms| yrf| cct| mzr| dbj| cuo| dvf| vmi| rlx|