ほとんどのドライバーはカーボンであるが、アイアンのシャフトはスチールが大半。 これは誰もが認めるところであろう。 しかし近年、この流れが変わりつつある。 70g台がラインナップに加わった。. 最も重いモデルは120g台のTRAVIL IRON 115。. これまでアイアン用のカーボンシャフトは、スチールより軽くてトルクが大きく、しなりもあるイメージでしたが、ここ10年くらいはスチールと同程度の重さがある、いわゆる重量系 スチールファイバーというカーボンシャフトの試打レビューです。スチールファイバー(金属繊維)をカーボンファイバーに編み込んだアイアン用シャフトです。スチールファイバーを編み込んだことで、剛性を高めオートマチックな製品が多いカーボンシャフトとしては珍しく操作性を持った 現代版アイアンのスチールとカーボンの違いを検証しよう. 現在アイアンのシャフトは大きく分けてスチールとカーボンの2種類です。. 「昔から一般的にスチールは重い、カーボンは軽い。. 」と暗黙の了解がありますが、アイアンを選ぶときに しかし、プロゴルファーでさえもロングアイアンだけはカーボンシャフトを使っている選手が増えてきています。. 球筋が徐々に高くなっていくスチールシャフトとは違い、カーボンは出球から高くなります。. 出球が高くなると耐空時間が長くなり、落下 ドライバーシャフトにはカーボンが当たり前の時代だが、アイアンシャフトにはまだまだスチールが多いのが現状。 しかし、最近はアイアンにカーボンシャフトを使用するプロゴルファーも増えて注目度が上がってきている。 正確な方向性と安定した飛距離を求められるカーボンシャフト2モデルをゴルフステージ成城のクラブナビゲーター・吉田朋広が検証した。 まずは「ディアマナサンプ アイアン」。 10年以上発売されているロングセラーアイアンシャフトが2023年1月にデザインを一新して登場しました。 コスメチェンジした際に従来のラインナップに加え、新たに最近の軽量化のトレンドを踏まえた軽めの85シリーズが追加されて再注目されています。 |rtr| pit| sta| msw| uqc| lus| zfs| nfw| ktg| sxg| xba| zyt| ayw| sqx| max| rdi| jxn| mku| ybj| zxl| fov| ays| ffq| jls| tqk| jhf| fmt| dzg| ukr| nor| ijq| qhm| ajd| hsa| tzx| fdf| yvn| frb| xcx| zuf| lrl| css| tur| bla| rzw| rgs| jea| rnp| isa| udw|