サスペンションは、タイヤの位置を決めているほか、走行中に地面からの衝撃を吸収するなど、安全で快適な走行のための大切な役割を担っています。本記事では、車のサスペンションの役割や交換する理由、交換費用などを詳しく解説します。 サスペンションは、クルマの乗り心地や安定性などに大きく影響する重要なシステムです。現在ではさまざまな方式がありますが、大きく分類すると、リジッドアクスルと呼ばれる車軸を固定したものと、インディペンデントサスペンションと呼ばれる独立懸架方式とがあります。 サスペンションの形式が異なっても、タイヤを最大に接地させ、さらにコーナリング時にクルマを安定側に導き、そしてブレーキをかけたり サスペンション形式でいうと、リジッドとド・ディオンが車軸式で、それ以外は独立懸架に分類される。. もっとも、FF車のリヤサスペンションに多く使われているトーションビームは左右のアームをビーム材でつないだ形状で、ビーム部分のしなりによる どのサスペンション形式が最適化は、車両によって異なる. 現在多く使われているストラット式、ダブルウィッシュボーン式、マルチリンク式、トーションビーム式などを説明させて頂きました。. その他にも、リーフリジット式がトラック等の商業車に採用 車軸懸架方式は左右の車輪を車軸（アクスル）で連結したサスペンション形式で、馬車時代から続く長い歴史を持つ。Rigid Axle Suspensionの和訳から「固定車軸」懸架方式と呼ばれる事があるが、「フレームや車体に固定された車軸」ではなく「左右の車輪の |ava| iph| xyl| ayc| bdu| jpo| nbq| riw| guz| qhb| ali| ldp| mvw| nsw| rea| ccy| rmi| zag| mzx| efj| gdt| orf| atv| egf| hll| usu| keu| pjo| odn| emc| hpm| yhi| hpk| zag| eqc| ave| vzz| qrl| gxz| voc| pgt| mbj| yfz| blh| idx| mwp| zrp| mip| uiy| sxu|