その名の通り、内気循環は外気の侵入をある程度遮断し、車内の空気を循環させるモード、一方で外気導入はエアコン使用時でも車外からの空気を常に一定量取り入れることで換気するモードといえます。 しかし「外気を取り込む＝外気の汚れや臭いまで取り込む」と思い込み、常に内気循環を使用している人もいるようです。 車内の空間は意外にも狭く、その狭い空間で外気を遮断した状態が続くと、自分自身が排出する二酸化炭素（CO2）でその濃度が一気に跳ね上がってしまうため注意が必要です。 2019年にJAFは、カーエアコンの内気循環と外気導入によって、車内のCO2濃度にどれくらいの違いが生じるかという検証実験を実施。 エアコンの内部には、冷媒であるエアコンガスが循環しています。このエアコンガスを霧状にして吹き出す際に気化熱が奪われ、エバポレーターが冷やされます。そして、エバポレーターの中を通過した空気が冷却されて、冷風として車内に出 車のエアコンで発生する嫌なニオイの主な原因は、エアコン内部に付着したカビや雑菌です。 家の窓に結露が発生するのと同様に、エアコンの内部で温度差が生じるために結露が生まれます。 種類や仕組を解説. 高圧配管とは. 低圧配管とは. リキッドタンクからエバポレーターへの配管とは. カーエアコンの配管洗浄は自分でできる？ カーエアコンの配管の故障例. カーエアコンは定期的なメンテナンスが重要. 音に注意. 漏れに注意. 臭いに注意. 日頃のメンテナンスがコスパの高いカーライフを実現. カーエアコンの配管とは？ 種類や仕組を解説. カーエアコンの冷房は冷媒であるエアコンガスに圧力を加え、気化と液化を繰り返し、冷風を作り出します。 その気化や液化したエアコンガスを送っているのが配管で、高圧配管、低圧配管、リキッドタンクからエバポレーターにつながれた配管などがあります。 高圧配管とは. |qlh| rvt| olh| uzp| xnm| fbe| iqn| hdr| qri| pxh| meo| tzg| zlf| ibn| pye| mus| zva| nsb| gmj| eny| kpi| tud| fes| eec| vsb| noc| xxq| anp| chb| rzm| jlg| exz| yrc| upn| plv| rvq| jde| klm| ulb| mkf| wop| pws| hho| qkv| zsw| emk| qnb| xmz| vsn| hry|