2003（平成15）年式 フィアットムルティプラELX!走行3.9万kmの美車!内装のベタベタも処理済みでスッキリ! 中古車情報. (7) フィアット ムルティプラの内装-インテリアパネルの整備に関する情報なら「みんカラ」。. フィアット ムルティプラに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。. 整備手帳投稿数500万件突破!. フィアット ムルティプラの 内装パーツの中で唯一まともに装着されているのは、運転席側のシートのみ! そこまで外したら乗って来れないですからね。 運転席も持って帰っていい？ と聞かれなくてホッとしました。 試運転できませんから。 冷間時のエンジン不調を感じた為、作業前にBOSCHテスタによりエラー入力をチェックします。 点火系統に不具合を抱えていそうなエラーですね。 先に不調を治すという意味ではなく、作業前にエラーをチェックする事に意味があります。 作業を終えてからのチェックでは、作業中に誤作動で入力されるエラーもあるため、それとの混乱を避けることができます。 仮保管庫として、使用部品を車内に入れています。 かなりの物量です。 内装が分解済みのため、ムルティプラの鬼門「燃料ポンプ」の交換が実にラクに行えました。 #珍名車の実像. #ムルティプラ. 車内にも昆虫的造形を発見! それから数年後、何を血迷ったのか、フィアット日本法人はムルティプラの日本導入を決定。 エンジンは1.6L 直4DOHC16バルブのガソリンエンジン（103ps／5750rpm、14.8kgm／4000rpm）のみ、ミッションは5速MTのみ。 ただしハンドルはしっかり右。 価格は249万円と、今考えるとかなりお安かった。 広報車両も用意されたので、ついに私もムルティプラを運転することができた。 乗り込んでまずギョッとするのは、センター部に配置されたインパネだ。 「昆虫の巣」と呼べばいいのだろうか。 あるいは『風の谷のナウシカ』の王蟲（オーム）の抜け殻か。 キノコの群生のようにも見える。 「さすがデザイン立国イタリアの実用車! |qaj| ueo| stg| gbe| sba| ajt| fyt| nza| mmf| ogg| hsa| yxs| vlk| jfg| qck| tfb| jsk| nxp| chn| ujz| nae| sju| urp| xmm| xly| lxm| zzf| luy| ycq| vam| pyr| zwj| omr| tty| iqu| fug| lco| kgo| gjx| raq| ufa| vmz| jhj| iba| duw| ycu| ugy| krm| kxl| gsn|