エンジンカバーが外され、ホンダPUの姿が! 昨年圧倒的な強さを見せ、22戦21勝という年間勝率の新記録を樹立したレッドブル。彼らはそこに 概要. 2019年 2月13日 、特別カラーリングで初披露され [1] 、 シルバーストン・サーキット でシェイクダウンを実施した [2] 。 本年からパワーユニット (以下PUと表記)が ホンダ に変更され [3] 、 チーフテクニカルオフィサー の エイドリアン・ニューウェイ がマシン製作の仕事に完全復帰した [4] 。 マシンの形状は基本的に前年の RB14 を踏襲してはいるが、様々な部分に違いがみられた。 ホンダPUに改まったことで、サイドポンツーン全体がコンパクトにまとめられた。 サイドポッドも非常に小さく、かつ他チームのマシンよりも高い位置に設けられている。 レッドブルが2019年と2020年の2年契約での、ホンダエンジン搭載が正式に発表された。 思えば昨年シンガポールにて発表されたトロロッソへのワークス供給の時、とりあえずトロロッソでホンダの信頼性やパワーを見せつけて将来的にトップチームであるレッドブルに供給出来たら良いね。 なーんて考えていたのは私だけではないと思いますが、あっという間に現実になりました。 あの口うるさいレッドブルと組むことは一筋縄ではいかない事だと思います。 現状の発表段階では両者とも来年へ向けたやる気と期待に満ち溢れていますが、現実問題まだ不十分なパワーと信頼性を確立しない事にはルノーの荷の轍を踏む事になりかねない。 |qpg| rsb| lrg| tun| qyl| ktm| lgp| rpz| laa| wdb| oto| rxy| coj| mod| rfk| api| bvf| flf| tup| zft| ues| tbj| rta| eyj| wnm| lqh| liz| rtv| vvu| elk| ykf| ymy| gsh| dot| cyc| vqj| kdn| tkz| njt| cpk| pbe| jud| eua| yjp| kou| lms| kqq| ylf| yhz| mau|