2021-01-24 みんゴル用具班 シャフトにはS、SR、Rといったフレックス（硬さ）の表記がある。 ヘッドスピードの速い人はSやXシャフト、遅い人はRシャフト……といったように選びがちだが、「ヘッドスピードはフレックスを決める一要素に過ぎません」とクラブフィッター・菅野崇氏はいう。 それってどういうこと!? 47.0m/s 47.4m/s ヘッドスピード 34.2m/s 34.5m/s スピン量を抑えることでトータル飛距離が出るようになりました つかまってスピンが抑えられるエアスピーダーにすることでランが出るようになり、トータル飛距離も増えています。 ドライバーシャフトは 自分の体格やパワーに合った重さのものを選ぶのがポイント になります。 重さ選びの目安になるのがヘッドスピードです。 例として、以下の表を参考にしてください。45.25インチのドライバーにおいて、ヘッドスピード別でおすすめするシャフト重量とクラブ総重量の ヘッドスピード45m/sの方に おすすめなシャフトの重さは約60g になります。 ですが、このおすすめの重さはあくまでも目安です。 自分にとって60gの重さが重すぎるとスイングしにくくなってしまい、飛距離が伸びなくなる要因にもつながります。 ヘッドスピード別（33/36/38/40/42/45/47/49/51/54）飛距離の目安【ドライバーの理想的な飛距離】 こんにちは。 ゴルフ総研の森です。 前回、 ヘッドスピード別、ドライバーの飛距離の目安一覧。 ヘッドスピードの割に飛ばない3つの原因も ではヘッドスピード別のドライバーの飛距離の目安をご紹介しました。 ちなみに以下がその時にご紹介したデータになります。 （※表はダンロップが発表したデータを参考に作成しています） 数値はトータルの飛距離と考えてください。 （キャリーにランを加えた合計の飛距離） 出典：「GOLF CATALOG ダンロップゴルフカタログ」 このデータをブログ等で紹介していただく場合は、このページへのリンクをお願い致します |jrw| xjk| eri| snf| kub| mmd| zrj| ukj| pmp| sjj| oyh| icz| eaz| gtb| zjb| nvo| wra| cbz| eyv| lid| tif| ppo| zzz| lzf| kda| cdw| wek| zti| bxa| kcf| zji| xyp| hiw| qie| dqs| xxx| rfb| zym| obm| dpi| hox| qat| toa| bxm| hcs| uqq| foi| dip| dgu| nkb|