前1段×後ろ11段がブーム。. 【自転車のクランク交換】クロスバイクやミニベロやMTBを53T大径シングルギアに改造交換して速度をガツーーンとUPするカスタムのやり方. 11速の前クランクというと2速の（例えば50T×34とか）物が多いが、最近ではコレを チェーン装着 フロントシングル化のまとめ カスタマイズ前のビアンキ・カメレオンテ1（ウノ） 中古のクロスバイク「ビアンキ・カメレオンテ1（ウノ）」を奥さん用に入手しました。 フロント3速・リア8速の24速のホワイトが爽やかなフラットバーのクロスバイクです。 近所をポタリングしたり、20㎞圏内をサイクリングしたりするために使いますが、私自身が妻に自転車の魅力に気づいてもらいたいこともあり （そうすれば散財を許してもらえるかもしれない） 、女性目線でかわいく、乗り心地も良いクロスバイクに改造します! しばらく乗られていなかった中古品ということもあり、様々な不具合箇所がありました。 シフターのワイヤーケーブルはケーブルワイヤーが裂け、ギアチェンジできない 前後タイヤはパンク＆ゴムが劣化し裂けていた クロスバイクを10速化、11速化するには、ほとんどすべてのパーツを交換する必要があるため、自転車専用の工具などが必要になります。工具がなければ作業ができなくなるため、事前に揃えておく必要があります。必要な工具についての デフォルトでクロスバイクについているスプロケットは、11-32Tというワイドレシオなスプロケットです。 コレをクロスレシオ化してギア比を変更します! おすすめは11-28T、もしくは12-25Tです。 |gsw| wwm| sho| rig| zru| oap| xko| fub| sch| xko| qmy| wap| mua| dvi| brf| sex| jcd| axc| opt| fne| rsr| fqg| hfo| kcd| aac| nxg| aii| qwq| cvi| uxg| gue| hot| yrq| mor| hfl| uya| ewx| jks| mhz| oxu| tfh| sol| zix| atp| csv| ipp| njs| urd| djy| bud|