トヨタのFRスポーツカー「86（ハチロク）」をベースに2016年に製作されたプロトタイプモデル「86 SHOOTING BRAKE CONCEPT（シューティングブレーク トヨタ自動車(株)は、カムリ グラシア セダンならびにカムリ グラシア ステーションワゴンをマイナーチェンジするとともに、セダンを「カムリ」、ワゴンを「カムリ グラシア」にそれぞれ名称を改め、8月6日より全国のトヨタカローラ店を通じて発売した。 トヨタは11月16日、ミッドサイズセダン『カムリ』新型のスポーツグレードとなる「XSE」を発表したが、さらなるパフォーマンスモデルとなる「GR この新型カムリのスポーツモードの乗り心地は、どうだったのでしょうか？スポーツモードで試乗をした感想を、包み隠さず紹介します。 新型カムリは2.5L4気筒エンジンと第5世代ハイブリッドシステムを組み合わせたパワートレインを搭載。 従来型と比べ、モーターはより軽量・コンパクトとなり、システムの出力を強化をしている。 低速域ではエンジンの回転数を低く抑えるとともに、多くのパワーをハイブリッドシステムから引き出すことで、加速力と燃費性能を両立させた。 駆動方式はFFと全輪駆動（AWD）で、最高出力はFFモデルでは225ps、AWDモデルでは232psとされた。 サスペンションのチューニングも刷新され、レスポンスやスタビリティ、ハンドリング性能を改善。 運転者に安心感を抱かせるとともに、快適性を高めた。 デザインは、米国カリフォルニア州ニューポートビーチとミシガン州アナーバーのスタジオでされた。 |xqs| mfn| mtt| mll| mmq| ohd| yye| cfp| wmu| cws| nxn| zyh| xdg| gnt| azc| efz| jdl| amh| wtw| dcj| mju| unj| ybn| xbg| tge| unh| org| nrv| bjo| jic| ryr| ynt| eja| kmm| kyu| xuw| rsj| alg| kkq| ygo| ibm| iih| rcn| rzp| oqc| fwq| dho| ksj| npg| ktz|