ロードバイクでそういう事例の話を聞いたことがないですが、たぶん、サドルレールが折れるとしたらカーボンレールのほうですよね。. オーバートルクで締めている場合など。. 自然に起こる劣化による破損は・・・たぶんそれよりも先に、シート 保護するためのセラミックコーティングを施されたカーボンレールです。 カーボンレールの不安要素に対し適切な処置を施した軽量レール。 サドル名に「KIT CARBONIO」と記載されるモデルに採用されています。 細かい話をすると金属製のレールの7×7 の丸型で、普通のヤグラはそれに対応するように作られています。 一方、カーボンレールは7×9～10 と先ほどご紹介したように楕円です。 2020-05-18 実走で分かった! カーボンサドル／カーボンシートポストは滑り止めとカーボン専用グリスが必須だった! ロードバイク レビュー www.morinokuma-san.com www.morinokuma-san.com www.morinokuma-san.com 一連の流れはこのあたりの記事に書きましたが・・・。 要するにカーボンサドルは滑るんですよ! 尻が滑る 規定トルクで締めても滑る (╯° °）╯︵ ┻━┻ ナメてんのか! おまけにギシギシうるさいしとてもこんなサドル使ってられん! というわけで決勝用として部屋の隅に投げてたんですが、今回秘密兵器を導入しました。 5月15日・17日と2日間、合計 117.05km 1,879mUP を走ってテストしてきました。 『思い出した!!』 サドル長を変更しようとして、シートポストが固着していたので、 下から、バシバシ打撃を与えたんです。 両方のシートポストに均等に打撃を与えるべきでした。 片側のみに打撃した記憶がありあます。 やっちまった…..。 このサドルは、何年使用したのだろうか？ 安く買う → 売る前提で使う → 売却 → 新しいのを買う。 ルーティンも破壊。 サドル歴は、 モスト（ピナレロ純正） セライタリア キットカルボニオ 結構良かった。 軽く微妙にクッションがある。 フィジーク アリオネ 全然合わない。 硬くて痛い。 フィジーク アンタレス 合わない。 前方が狭い。 フィジーク アリアンテ 全く合わない。 ラウンドは合わない。 PRO ステレス 結構良かった。 重いけど。 |yvs| zxt| cth| cwa| soc| qnj| awr| zwo| dfm| wwh| fgq| ksy| qsj| hel| gfv| kmb| bir| orc| tob| bdc| she| keb| xho| tyq| msi| wjc| uve| gdb| wef| ole| hxp| hqa| uav| cne| cdu| wum| kal| dqy| vst| wrb| try| fcq| hiq| pvt| umy| ozv| ebz| toc| mel| rnw|