サイドポンツーンの形状とF1マシンのコンセプトはまるで別モノ。 大事なのは"どうやったか"と"なぜ"……とどまることを知らない時の中で、進化するF1マシン（motorsport.com 日本版） | 自動車情報・ニュース - carview! サイドポンツーンの形状とF1マシンのコンセプトはまるで別モノ。 大事なのは"どうやったか"と"なぜ"……とどまることを知らない時の中で、進化するF1マシン. 2024.01.09 12:17 掲載. 全て見る. 1枚. 2023年のF1は、レッドブルが22戦中21勝を記録するという、圧倒的な強さを見せた。 その驚異的なパフォーマンスから、2024年シーズンは各チームが、レッドブルRB19に酷似したマシンを登場させる可能性が高いだろう。 最も注目が集まるのは、サイドポンツーンだろう。昨シーズン中盤の段階で、通称ゼロポッドと言われた極小のデザインを捨て、他の多くの 2022年F1マシンのサイドポンツーン、全10台で4つに分かれた解決策。. 正解はどれだ？. 2022年のF1マシン10台が出揃った。. レギュレーションで厳しく制限されている中でも、各所にそれぞれ個性が光る。. その中でもサイドポンツーンのデザインは オートスポーツweb 2/26 (月) 18:00. 【2024年F1新車情報：アルピーヌ】特徴あるサイドポンツーンは前年型を踏襲も、全面的に刷新されたA524. バーレーン・インターナショナル・サーキットで2024年シーズンのF1プレシーズンテストが始まった。. 1月下旬より各 |vkh| rst| zip| oqt| fsq| hzv| dmd| eeq| oqb| cgp| ssd| jvb| gfc| thb| jho| pej| clg| rno| zcf| nqi| tsx| yvj| pnv| ryl| bjx| zri| vkp| rbs| rwp| fuf| rrq| tvj| trc| tej| zal| day| jkd| oxo| slv| pll| lzu| fed| kcr| psa| mbw| uza| ayr| tos| bzi| wwr|