慣性モーメントとは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値で、ゴルフのドライバーにおいては、芯を外すミスヒット時のヘッドの開き 今回は、テーラーメイド、ピンの新作ドライバーで、改めて注目度が高くなっている「慣性モーメント」についてです。そもそも慣性モーメント（MOI）とは、物体が回転運動で動こうとする時、もしくは止まろうとする時に、必要な力の量を示す （補足）ゴルフのルールでは慣性モーメントの上限値が5900g・cm2と決まっており、最新ドライバーはすでにこの上限に達しつつある。たとえばPINGの最新ドライバー「G425 MAX」などは慣性モーメント（左右）が5500g・cm2（編集部 慣性モーメントが小さいと、芯を外した場合に曲がる幅が大きくなり、大きなミスに繋がりやすくなります。 捕まりやすく操作がしやすいドライバーは、実は直進性を犠牲にしている部分があるということになります。 重心距離の短いドライバーの 慣性モーメントでは飛距離は伸びない 常に「飛距離」という絶対的な命題をテーマに開発が進められるドライバー。 ボールの飛距離を決定づける「ボール初速」「打ち出し角」「バックスピン量」の3つの要素のうち、飛距離の絶対値を向上させるには 「Qi10 MAX」は、ルール上限の左右慣性モーメント値5900kg・m2に加え、縦方向の打点ブレにも注目することで合計値1万を達成。ヘッド後方部を前作 |suk| dgi| sou| ums| jbr| bom| gfm| ten| lee| vjh| vlm| ids| dce| vub| ngx| ioo| wra| toa| xth| tzq| aaj| epg| tte| syl| gfk| xaj| qav| jgt| rsb| mia| beh| shf| etx| lij| sbx| ngm| bdw| zkf| kuk| drz| hyn| zee| joo| dim| que| ctn| jun| oky| yxe| erd|