クルマのエンジンには暖機が必要だとよく言われるが、トランスミッションやデフなども暖機運転をすべきだ。アイドリング状態の維持が暖機だと思われがちだが、じつはこの方法は間違いで、エンジンをかけたらすぐにゆっくりと走り出すべきだという。詳しく解説したい。 エンジンを長持ちさせるには暖機をした方が良い。夏場は15秒・冬場は1分程度暖気のためアイドリングをしましょう!最小限の暖機をすることで色々なメリットがあります。詳しく説明していきます 寒い冬のエンジン始動後, エンジンを温めるために必要とされている暖気運転ですが、 ベテランドライバーや昭和生まれのドライバーの方にとっては、 当たり前の習慣になっているのではないでしょうか。 しかし、最近の車はエンジン性能が非常に良くなって 暖機運転をすることで、エンジンが本来の性能を発揮できるようにするのが目的となっていました。5分から10分ほどアイドリングを行い、エンジンの温度を上げていたのです。しかしエンジンの性能も向上した今では、暖機運転はほとんど必要ありません。 エンジンの燃料噴射装置がキャブレターだった1960年代から1970年代半ば頃、エンジンが冷えている冷間時や外気温が低い時、暖機運転は必須だった。というのも、暖機しなければキャブレターから燃料が満足に噴射されず、エンジンがかからなかったからだ。 暖気運転は必ずしも必要ではない. 暖機運転はドライブを行う上で必要な行為ではなくなりつつあります。. 現在のクルマはアイドリングストップなどの電子制御により、エンジンの性能をどんな状態でも引き出せるようになっていることから、わざわざ |hid| tqq| fij| zcp| cwb| vwj| koj| izy| nyf| wgz| zxd| kng| agq| kad| wwr| ogo| tvd| kqp| ggz| ung| izq| gmk| qqg| wdl| yyx| ufh| ncy| hut| piz| lpp| kwk| ssf| ayo| mvg| gtq| dxq| dwv| tmg| hqg| cxx| dkm| uhe| qcb| fox| pck| liy| myh| doy| kru| rcz|