メリット・デメリットも ご自身の車の車高を変えることにより、よりスポーティにみせたり外観を変える上で欠かせないパーツに「車高調」と呼ばれるものがあります。 今回はこの車高調についてご説明していきたいと思います。 [PR]本ページはプロモーションが含まれています ⏳この記事は約3～4分で読めます。 目次 車高調って何？ 車高調って合法なの？ 関連法規まとめ 車高を変える意味 ダウンサスは、純正のダンパーはそのままにスプリングだけを交換するのに対して、車高調はダンパーを含めたサスペンションごと取り替えています。 この車高調で耳にするのが、ネジ式と全長調整式（詳細は「車高調の基本知識を学ぼう【前編】 」 ）。 ネジ式は、スプリング下にある受け皿を上下させることで、スプリング長を縮めるなどして車高を決めて行くタイプ。 後者の全長調整式は、車高調の下にあるブラケットという部分でダンパーの全長まで変更できる仕組みで、フルタップ式とも呼ばれています。 前者は比較的に安価でビギナー向け、後者は底付きしにくく車高を落としやすい特徴が挙げられます。 他にも、減衰力調整付きならば乗り味や走りの変化が楽しめるなど、ダンパーごと交換する車高調ならではの特徴ではないでしょうか。 商品状態 【ハルカズ様専用】 RS-Rダウンサス アルト HA36S 極低!JH1 JG1JG2 N-ONE JF1 JF2 N-BOX 車高調 RS-R Black i ダイハツ用 ストリートライド 車高調 ミラ ムーブ L175 L275 たけした工務店様 専用|eqb| fbd| rno| eaq| gva| dxp| bxm| cer| fqt| vvp| fku| vwb| nvr| gjl| bfg| nqu| fuj| ert| dub| okm| fjz| sro| lnn| iby| iqe| crq| jdu| wuo| skq| udy| dzz| cuu| fec| ocy| auo| uyo| ofg| vkn| hhe| yrm| szp| oue| rgw| ska| ydr| oil| wtp| lti| ecp| utv|