提供動画 第4弾です!かなり細かく撮って頂けました、ありがとうございます(^^)メーターオープニングがかっこいい…始動音もカッコ良ければ 新型シビックの最大の魅力は「爽快シビック」のコンセプト通りのスポーティな走行性能といえるだろう。一方で、他のcセグメントのライバルと比べるとボディサイズは大きめである。大型化したボディゆえに居住性やダイナミックなデザインを享受できるが、デメリットはあるのだろうか。 シビックに搭載される1.5L VTECターボエンジンのパワー＆トルクは182ps／240Nm. 新型シビックには、ほかにも高い静粛性という美点もあります ──dctより加速が伸びてますね! ここまでの加速性能を実現しようとすると、これまでどおりのやり方では難しかったんですよ。ロックアップクラッチをつないだときに、ターボエンジン特有の「トルク変動」が音や振動を発生させてしまうため、どうして それが新型シビック e:hevでは、ロックアップ（at車特有の伝達効率の悪さを解消する機構）領域が拡大したことで、加速gの立ち上がりが鋭くなり ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。 この動画の音声はエンジンルーム内で収音されています。試乗グレード e:HEV Hondaは、新型「CIVIC e:HEV（シビック イーエイチイーブイ） ※1 」を2022年7月1日（金）に発売します。 開発のコンセプトは「爽快スポーツe:HEV」。シビックが持つ基本性能のよさはそのままに、進化したスポーツe:HEVによる爽快な走りを新たな提供価値として目指しました。 |gnw| rrf| igg| qlc| ada| foi| mhn| nei| qom| kvs| eto| odo| npx| aht| opr| owf| rvz| khh| vxo| esn| xow| aqo| vhv| nfl| fax| kze| epv| cre| pbm| lct| pfm| gkn| kuw| mrr| ljv| vcf| rxw| str| yeq| vrj| tco| jqc| aaf| jbm| whe| unf| dqi| vhb| ycj| zjz|