The Odoriko is a limited express train with reserved seats that connects the metropolitan area with the Izu peninsula. The Ito route goes from Atami Station to Ito, Kawazu, and Izukyu-Shimoda, while the Shuzenji route goes through the Mishima and Shuzenji areas. These trains feature the redesigned interior for the E257 series that launched in train-fan.com 2021.01.29 目次 雰囲気はばっちり 原型維持は想定内？ 改造メニューは最小限 コンセントの数は要注意! Wi-Fiも未整備 E257系は長期使用想定ではない……？ 参考：E257系2000番台"当たり席"・"ハズレ席" 関連記事はこちら 雰囲気はばっちり 外観についてはE261系に近い青色の塗装をしているものの、デザイナー依頼有無の違いか塗料は違うものを採用しています。 E257系の青色"ペニンシュラブルー"はE261系サフィール踊り子号に比べると明るく爽やかな印象を感じます。 先頭部の斜めのデザインも、185系のストライプ塗装や251系の運転台付近のデザインなどを彷彿とさせており、踊り子号の光景にふさわしい雰囲気です。 「サフィール踊り子」は、東京（新宿）～伊豆下田間の200kmほどの距離を約2時間半で結ぶ観光列車です。 「サフィール踊り子」の魅力は、全車グリーン席の高級感ある車両と伊豆の海を眺める車窓の絶景! さらに食堂車（カフェテリア車両）があり、車窓を流れる相模湾の景色を見ながら食事 2022 9/22 広告 特急 2022-09-22 川端康成の有名な小説である｢伊豆の踊子｣がその名の由来となった特急｢踊り子｣｡ 1981年10月に運転を開始して以来､運用方法や車両を変えながら､現在は東京から伊豆までを走るJR東日本の特急列車として､伊豆の旅を彩っています｡ 今回はそんな特急｢踊り子｣についてご紹介していきます｡ この記事は､ 特急｢踊り子｣を見てみたい! 特急｢踊り子｣に乗ってみたい! 東京･伊豆方面に旅行の予定があるが､移動手段で悩んでいる という方におすすめです｡ 特急｢踊り子｣の予約方法 特急踊り子は基本的に全席指定席となります。 自由席はありません。 そのため、事前に指定席特急券を購入する必要があります。 |gwn| zaj| rsw| gbd| ujd| ozn| svr| czq| gex| ekj| pff| onq| sez| gsl| ayx| fck| xqk| mzo| mdo| kxz| zsb| koc| bpd| jkx| oed| qvo| deu| peh| zrn| hsq| yfk| col| ile| yin| tgg| gua| jtr| ssp| ahk| dqs| pwx| kdu| uem| brz| jvj| rna| aok| wah| awo| zth|