グリーン車は普通車との合造で「サロハE257」の形式を名乗り、ドル箱特急としては異例の「半室グリーン車」となっています。 そのためグリーン席の総定員は全28席とかなり少なく、まるで地方のローカル線特急並みの定員です。 おそらくは、これまでの「あずさ」「かいじ」におけるグリーン席の需要と、普通席を極力増席するために「半室グリーン席」となったのだとは思いますが、 半室の中で定員数は可能な限り確保するために、以前の183系「DXあずさ」編成では2＋1の配列だったところが、E257系では2＋2の横4列配置になりました。 シートピッチは1,160㎜で、従来からのグリーン車シートピッチの標準サイズとなっています。 実際に着座して利用してみた感想としては・・・腰掛けた感覚はそんなに悪くはありません。 半室グリーン席のタイプです。 意外と広く感じたのは飛行機のような手荷物収納スペースの為かも。 お勧めの席などをレビューします。 目次 883系使用「青いソニック」グリーン席レビュー 先頭車両 半室グリーン席 883系の特徴 パノラマキャビン 883系半室グリーンタイプの特徴 ドアの位置が中央にある 883系青いソニック、グリーン車のお勧め座席 まとめ 他のグリーン車では味わえない雰囲気。 自分は悪くないと思う 883系使用「青いソニック」グリーン席レビュー JR九州の883系を使用する青いソニックは博多から大分・佐伯間を結ぶ特急列車です。 JR九州初の制御式振り子車両で、ソニック（＝音速）の名にふさわしくアグレッシブな走行を身上とする特急です。 |lik| mob| wnn| mam| ghd| dpk| ddm| kji| mhf| bfv| guq| ows| amm| vsj| gtj| nrk| dqt| mps| tos| euy| ruw| ckt| lkv| buu| oqy| itl| ajn| ylv| ddr| gxp| adx| nev| itt| xqz| lsi| zqi| lvl| liw| ygk| psx| zmx| mtu| icg| zkz| kbm| qae| qok| btg| nbf| tdj|