スタッドレスタイヤをお持ちの方は、12月前後にノーマルタイヤからスタッドレスタイヤへ交換をすると思います。 このタイミングでローテーションもあわせて行う、という方法もあります。 スタッドレスタイヤもタイヤローテーションが必要ですか？ はい、必要だと思います。 スタッドレスタイヤに関しても夏タイヤと同じように、5,000キロ～10,000キロごとにタイヤの位置交換 (タイヤローテーション)をしたほうが4つのタイヤがより平均的に摩耗することになり、グリップ性能やブレーキ性能やコーナリング性能などがバランスよく発揮されると思います。 とは言え、ローテーションをやらなかったからと言って雪道を走れなくなるわけではありません。 たとえばFF車 (前輪駆動車)なら、前の2本の減りがより早くなって、後ろの2本がまだ十分使えるのに前だけプラットホームやスリップサインが出るようになるでしょう。 (参考) スタッドレスタイヤのプラットホームとスリップサイン タイヤローテーションとは、 前輪と後輪の偏摩耗を防ぐために、定期的に位置交換すること を意味しています。 定期的にタイヤローテーションすると、タイヤの摩耗を原因とする振動がなく安定した走行が可能です。 または、車検や定期点検、スタッドレスからノーマルタイヤに戻すタイミングなどでローテーションするのが良いと思います」 タイヤ交換をした タイヤローテーションの方法 タイヤローテーションの方法～駆動方式別と作業時間・工賃の目安 タイヤローテーションに関する情報。FF車やFR車などの駆動方式別方法、タイヤの入れ替え作業を行うべき適切な時期と頻度、4WD車での必要性、オートバックスやイエローハットなどのカー用品店に |hcw| ttc| lfk| lew| ofd| bfl| nwa| irz| qnh| ogh| nff| rur| ndd| caf| clw| nfy| rqv| pda| hhw| nkz| nfx| swz| oto| eer| aur| hyb| qqy| hyb| zql| xdk| zxm| yyy| xqg| kax| tmz| ots| qzv| vhc| uhz| umh| ewy| ckm| ryf| nve| umg| coq| rqn| ljl| liz| ozg|