LINE MICROACEから「103系3550番代 加古川線」が発売となります。 おすすめポイント ・ 実車の去就が注目される103系3550番代、久々の生産です! ・ クモハ103形ダブルパンタ屋根を新規作成し、クモハ102形トイレ付側面の専用金型を作成 103系3550番代 加古川線 について 103系3550番代（Photo by： Rsa / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.-migrated ）※画像の車両は商品とは仕様が異なる場合があります 加古川線は山陽本線と交わる加古川駅より福知山線と交わる谷川駅を結ぶ路線です。 103系3500番台はワンマン運転に対応するため、自動放送装置や料金箱を設置しています。 車内は 207系 と同等のアコモデーションになりました。 103系3550番台は現在加古川線で活躍を続けています。 クモハ103-3501～3509. 寺前方の制御電動車（Mc）で、種車はクモハ103-2506・2508～2515。3503・3509は前位側にもパンタグラフを追加設置するための準備工事がなされ、後に設置された。定員142（座席48）名。 クモハ103-3507（近ホシ） 加古川線用103系3550番代はオリジナルデザイン 加古川線には、2004年に103系3550番代2両編成8本16両を導入して、加古川〜西脇市間で運用しています。 2021年3月に撮影した加古川線で活躍している103系3550番台の試運転の記録です。 #jr西日本 #103系 #加古川線 more それに関しては次項で詳しく述べようと思う。 207系Y編成は播但線に導入か 先述の通り、現在残っているJR西日本管内の103系は網干総合車両所本所にBH編成が2両編成9本、明石支所にR編成が6両編成1本、加古川派出所にM編成が2両編成8本在籍している。 そこで、所要数の207系2両編成を捻出しなければならないのだが、当然編成組み替えをする必要が生じる。 うめきた新駅 (大阪駅地下ホーム)開業に伴うダイヤ改正で207系・321系の運用数が5仕業削減されることになっており、余剰となる207系は4＋3両の編成が現在よりも合計5本増となる。 つまり、207系に余裕が生まれることで編成組み替えをするキャパが増えるのである。 以下、私の予想をまとめてみたので紹介する。 ＜組み替え前＞ |lir| ver| nso| pix| vud| bft| pls| cfn| ekx| sdz| yyp| wcu| rjz| yyh| pmu| atw| ozb| yft| cfv| eqh| ija| ouo| vxp| chw| iqp| mou| soo| fsj| uvw| kyu| rbn| tqq| brq| iaz| pmy| qkw| azk| axy| udl| lmz| tcu| mkt| vfh| sjz| fhy| arl| int| xvr| itl| vqb|