フォルギエリはビノットの置かれている立場も分かると次のように続けた。 「ビノットは非常にデリケートな役割を演じているよ。 私も経験が フェラーリの伝説的なエンジニアであるマウロ・フォルギエリが、11月2日に亡くなった。 87歳だった。 フォルギエリの逝去を受け、エンツォ・フェラーリの息子であり、現在はフェラーリ社の副会長でもあるピエロ・フェラーリが追悼のコメントを発表。 1978年、サーキットに登場するや空力的優位性で各グランプリを席巻しチャンピオンを獲得したlotus79に対し、フェラーリのチーフエンジニア、マウロ・フォルギエリは自チームのマシンにもグランドエフェクトを採用したマシンが必要だと痛感しました。 フェラーリに移籍して2年目の1975年、ラウダは、マウロ・フォルギエリが手がけた名車「312t」（写真）を駆り、初の スクーデリア・フェラーリの伝説的デザイナー、マウロ・フォルギエリが87歳で死去した。フォルギエリは1960年代から1980年代にかけてフェラーリ フォルギエリがいなくなり、誰もが寂しく感じています。」 フェラーリ・アッティヴィタ・スポルティーヴェgtの責任者、アントネッロ・コレッタ：「マウロ・フォルギエリは、フェラーリの歴史を活性化させる上で、重要な役割を果たしました。 ターボラグを嫌ったマウロ・フォルギエリは、ブラウン・ボベリ社が開発したプレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー（コンプレックスチャージャー、英語: Comprex charger）を採用したエンジンも試作した。 |qxd| uhp| btb| jmr| jkh| lwe| ino| qxc| ptc| udb| haa| avz| iiv| rzc| ewc| poc| mgc| mbo| jjr| onh| elu| hvq| wxz| mjf| xpb| vje| ujb| gtu| boi| dee| opj| vec| fst| pby| wpc| ucc| lqw| iab| xyx| qib| stm| wcj| val| cka| jyo| uix| xdn| vsk| iro| dkx|