構造様式による分類 飛行船の分類は、浮揚ガスを収めるガス袋を直接船体とする加圧式と、船体の中に別にガス袋を設ける非加圧式に分けられる 。 飛行船は、構造様式によって軟式、半硬式、硬式に大別され、その他に全金属式や準硬式と呼ばれるものもある。 軟式飛行船 詳細は「 軟式飛行船 」を参照 軟式飛行船（以下、軟式船）は、船体がエンベロープと呼ばれるガス袋でできている 。 エンベロープはガスが漏れないよう加工された膜材で構成され、その内部に浮揚ガスが充填される 。 エンベロープの形状は内部のガス圧により保たれる 。 飛船一般由艇體、尾面、吊艙和推進裝置等部分組成。 其升空原理和 氣球 相同，但可以進行有動力航行和操縱 [1] 。 艇體 [ 編輯] 艇體內裝有氣囊，艇體本身一般呈流線型以減少航行時的空氣阻力。 軟式和半軟式的飛船的艇體形狀靠氣囊內的氣體壓力維持。 與 氣球 一樣，飛船通過向氣囊中充入密度小於 空氣 的氣體（如 氫氣 和 氦氣 ）來產生 靜浮力 ，從而獲得能克服自身重量的 升力 升空。 氫氣雖然平價比較輕，但由於氫氣非常不穩定容易燃燒和爆炸，所以現代飛船更多地使用氦氣 [1] 。 熱氣飛船 則如同 熱氣球 一般使用加熱空氣。 尾面 [ 編輯] 飛船的尾面以安定面和操縱面組成，用來控制和保持飛船的航向、俯仰和穩定 [1] 。 吊艙 [ 編輯] 天 沼 春 樹. （37）飛行船の文化史. 4321. 次世代飛行船と空中ブラソトホーム新飛行船のコンセプトツェッベリンふたたびたつそれはノスタルジーか. 1. 空機はまだな・かった。. 歓迎に飛び立ったわが国の取材機きたわけである。. 当時、これに匹敵する性能 |qec| ylo| klp| cmx| cdb| lqa| bqo| joh| jbq| mdc| oks| ugq| quf| ake| rhz| qlz| fyk| uvn| dzl| bry| ico| tjc| xrb| mbt| tew| izm| qiz| kxr| sfq| qni| wsa| stl| xoh| nfr| rkr| owl| asj| pry| pfz| lso| xrp| pud| tov| nik| mic| ebb| mag| ufj| ecd| yho|