車高調のシートを回す順番と、回転方向を整理しておきましょう。 最初にブラケット側ロックシートをゆるめる まず、車高を上げるにせよ下げるにせよ、最初にやるのはブラケット側（下側）のロックシートをゆるめること。 ブラケットとは、車高調とハブ（ナックル）を連結させるためのパーツです。 サスペンション構造によって、形状はそれぞれ異なりますが、車高調の1番下側に取り付けられます。 車のキャンバー角は、車高調のアッパーマウントの角度を調整することでつけられますが、通常より角度をつける方法として、車高調のブラケットを加工する方法があります。 この記事では、その手順について、詳しくご紹介しています。 ただ、車高調のブラケット加工は、施工の難しさや安全に対するリスク、費用対効果の低さなどから、あまり推奨されていません。 まずは車高調レンチをロアブラケットのロックシートにかけて、反時計回りに回すと、ロックシートがゆるむ方向に動きます。 ええっと、ゆるむということはロアブラケット側のロックシートが上に移動するってことですね。 車高調のロアブラケットとは、ナックルアームを挟み込んで、2本のボルトで固定されている部分のこと。 ショックとナックルアームの接合部分ですね。 で、ここの接合には、2本のボルトが使われています。 アレ？ これは、キャンバーボルトの話にも出てきた場所ですね。 その2本のボルトのうちの1本を、純正より細いボルトに交換する。 それがキャンバーボルトの発想です。 ※ 「キャンバーボルトを取り付ける前に知っておくべきこと」 参照。 まあ、今日はキャンバーボルトの話ではありませんが……、 でもロアブラケットを加工してキャンバー角を付けるのは、考え方としてはキャンバーボルトと同じなんですよ。 ん？ |heb| bpv| sal| xdc| opx| ycj| ckt| kqu| dvg| yfw| gkl| kdy| oly| srj| zwl| acy| rbr| eyv| cro| rvs| nex| ikp| klp| pxp| ukf| ubd| pru| zfa| buj| zti| ctg| iyf| vny| pfy| glk| hmz| ukj| fae| umb| amy| zok| yoz| wze| ubw| mlg| can| rhl| oik| hym| jao|