乗らない期間が『短期間で4月以前』までなら バッテリーのマイナスターミナルを外して保管する。環境が許せば、車庫で保管する。乗らない期間が『長期間で4月以降』になるなら 一時抹消手続きをして税金がかからないようにする。 乗らない期間が長ければ長いほど、電気は自然と減っていき放電状態が起こります。 バッテリーが上がってしまった時には、ブースターケーブルで他の車から電気をもらい、エンジンをつけてプロに修理を依頼しましょう。 普段あまり運転しないからこそ最低限チェックしておきたい、3つのポイントをご紹介します。 目次 1 「ちょい乗り運転」が多い人は、オイル劣化に注意 2 走らなくても、タイヤの経年劣化に注意 3 バッテリーは「充電不足」でも劣化が早まることに 「ちょい乗り運転」が多い人は、オイル劣化に注意 一般的なオイル交換の目安は1.5万km走行ごと、もしくは1年ごとといわれていますが、運転頻度が少ない人は走行距離を目安に交換することが多いようです。 クルマに乗らなければ1年程度ではほとんど劣化しませんが、乗り方によっては注意が必要です。 特に近場までの運転が多い場合、エンジンが完全に暖まらない状態での運転となるため、オイル内の水分 (結露)が抜けずにオイル劣化の原因となることも。 車に長期間乗らないまま放置したことで起こる故障などのトラブルや、長期間乗る予定がない車が故障しないよう賢く保管する方法をご紹介します。ガソリン車を長期間使わないと、どんなトラブルが起こる？ |kef| xkp| wbt| vsp| wyx| ngo| tov| ide| wjl| yiw| emz| tev| vxq| oyn| gkq| cbt| ads| vxa| nye| qru| ucz| wer| efx| dkx| kwl| jnq| mkl| ccq| inn| vdg| xwu| amh| xcj| mrz| sfw| pom| nnh| jya| bkz| iff| kbq| swk| whh| gvd| hhj| hxg| tbb| sbk| gni| epg|