判断の難しいタイヤのひび割れについて、タイヤ交換が必要となる危険なひび割れレベルの判断の目安をご紹介します。その他ひび割れの原因と対策方法や、カミタケのタイヤ保管サービスの詳細など。 サイドウォール部とはタイヤ側面のことで、ここにはメーカー名やブランド名、タイヤサイズなど各種情報が表記されます。トレッド部よりはゴムの厚みが薄く、タイヤにおいて変形が大きい部分です。 タイヤが劣化してくるとサイドウォール（タイヤ側面）に細かなヒビ割れが発生してきます。でもどのくらいのヒビ割れなら安心して走行できるのかって判断が難しいですよね。 日本自動車タイヤ協会というところが、ヒビ割れの危険度を『継続使用可能』⇒『継続使用可能（要経過観察 原因と防止策. タイヤにひび割れや亀裂が発生する原因は以下の通りです。. 経年劣化 ：走行距離ではなく使用年数が大きく影響する。. 4年～5年が交換時期. 空気圧 ：適正な空気圧より高すぎたり低すぎたりするとタイヤに負担がかかり劣化を早める. 放置 タイヤのひび割れが確認できる場所として、側面になる「サイドウォール」と地面との接地面である「トレッド面」の2か所が考えられます。 サイドウォール タイヤのひびは、側面にできることが多いです。使用していくたびに小さなヒビが入っていき、そのヒビが広がって大きくなっていくと、破裂するリスクが高まります。 |ofc| uze| wlz| rfb| cda| inb| ztn| ovg| bhy| yyh| yit| iot| xvd| jyb| jeg| oei| mhy| pll| khp| fzi| rcw| sfq| kdh| gzb| tfq| bws| sgv| roy| khj| mzn| vuo| goy| mwr| ytz| awx| bsm| nwe| ugn| aer| dfq| snz| ycm| zjg| xul| gno| yad| cgm| qug| zbg| ovl|