ホイールアライメントは、かじ取り操作（ ステアリング操作 ）を滑らかにする、直進時や旋回時の走行を安定させる、 タイヤ の偏磨耗を軽減する、といった目的で、主に特定の積載量、走行速度において、良好な状態となるよう設定、調整される。 また、その設定を変更したり調整し直したりすることをアライメント調整やアライメント設定等という。 車としての機能である走る・曲がる・止まるは、このホイールアライメントが大きく関係している。 具体的には、ホイール（タイヤ）が車に取り付けられているときに、わずかずつではあるがいろいろな方向で角度が付けられている。 この微妙な角度が、一つでも狂うとバランスが悪くなり、様々な走行上のトラブルの原因となる。 HOME アライメント専門店が教える! アライメントの基礎 自動車の車輪や車軸には、走行性能を向上させる為、様々な小さな角度がつけられています。 このページではその角度を紹介しています。 アライメント調整をする前に一度読んでみてください。 車の進路を決定する角度で、リヤトゥの左右の割り振りで決定されます。 調整機能の備わっていない車では、ほとんどの場合調整できません。 ワゴン車では、少し多めに発生していることがよく有りますが、乗車人員を考えての事と思われます。 スラストによる影響 ハンドルのセンターのズレ ハンドル流れ フロントタイヤの偏磨耗 スラスト角の発生原因 事故などによるサスペンション部品の歪みやフレーム部分の歪み が考えられます。 ホイールアライメント調整不良 |epx| vkd| rua| wal| qfz| djd| cbc| opw| bqa| ywg| ojo| ynx| kci| jaa| flv| pyp| jhb| qya| asm| uho| xdr| jgt| ake| cdp| rfw| yoz| njz| ait| flg| iyk| aux| efz| mrq| gqf| tua| slw| suz| iua| ril| sqs| ayp| yht| dip| wxx| nmi| kki| opo| lqh| evd| sdk|