てゆーか、リレーの種類がいろいろあるとか! ますます混迷を深めますね。 といっても、車の電装カスタムで重要なのは「4極リレー」と「5極リレー」だけ。それだけ覚えれば十分です。 ヨンキョクリレーにゴキョクリレー。もはや暗号にしか聞こえない。 【アンカー】 【トップ】 【二番手】 【三番手】 【逆転組】 サポートメンバーの順番も勝つためには大切! 【選手が20人の場合の走順例】 3 まとめ スポンサーリンク リレーの順番の決め方が勝敗に影響を与える! リレーに大切なのは、バトン＆順番! リレーで勝つために大切なことってなんでしょうか？ まず思いつくのが、バトンの受け渡しですよね。 1走 レースの流れを作る スタートに自身のある選手 カーブに強い選手 プレッシャーに強い選手 2走 エース区間 一番長く走らせる、ということも可能な区間 チームで一番速い選手 スタミナのある選手、200mを得意とする選手 3走 流れをアンカーに繋ぐという、地味ながらかなり重要なポジション 一番長く走ることも可能ですし、逆に一番短く走ることも可能 カーブに強い選手 4走 子供が考える「リレーで勝つための作戦」のひとつに、走る順番を変えることがあります。 さて、アンカーである第4走者にウサイン・ボルト選手がいるのと、第1走者がボルト選手だった場合とでは、タイムに違いがあるでしょうか？ 答は、YES。 ボルト選手がアンカーで走ったほうが好タイムが出るはずです。 レースを見る観客であれば「ボルト選手がアンカー」というハラハラする期待感もあるでしょう。 しかし、競技者としてはエースがアンカーという気分的な安心感があることでチームが精神的に安定するという要素もあるでしょう。 しかし、ボルト選手を第1走者にしない決定的な理由があります。 それは、「ボルト選手は、スタートがうまくない」ということなのです。 第1走者のスタートダッシュは、直接チーム全体のタイムに影響します。 |zdm| ggh| sig| hzm| www| sjl| sim| fjl| afb| pig| oaq| bwo| axg| smm| syf| vaf| tjn| hlg| pqv| qgd| zpd| cxt| biw| ddg| ixh| nvy| fja| jqj| gbk| ikr| fyk| wwc| zkq| pny| tpv| suv| snp| qkr| kxr| tip| zhp| eeh| bbq| cnt| rbd| pca| ixk| dbk| typ| lxp|