JRおおさか東線は201系電車により営業運転されているが、2022年3月11日 (金)限りで同線の運用から外れ、翌日12日 (土)に221系に置き換えられる。 これによって、201系はJR関西本線の大和路線区間 (以後「大和路線」と表記)のみでの運行になり、ある意味レア線区となる。 201系ND613編成。 大和路線 河内堅上-三郷 201系が2022年3月11日おおさか東線から撤退 上記のニュースは、すでに各方面のメディアにて報じられているので、ご存知の方は多いと思う。 まずは、おおさか東線で撤退間近の活躍をする201系の姿からお伝えしよう。 201系ND607編成。 おおさか東線 JR淡路-城北公園通 201系ND606編成。 2021/11/13 に撮影かつては首都圏などでも数多く見られた201系の快速運用ですが、現在は大和路線(関西本線)の朝夕限定となっております。ただ大和 奈良の201系6両編成は、大和路線などでも活躍。 今回のおおさか東線からの撤退で稼働エリアをさらに縮小させる。 JR西日本201系は、大和路線などで運行を続け、2024年に引退し、この大和路線にも221系が入ってくる込み。 奈良支所 201系＆205系 通勤型車両201・205系の編成表・運用表はこちらです。 ＊ 調査中です。 → 平日運用 | 土休日運用 → 103・201系・205系編成表 奈良支所 221系 近郊型車両221系の編成表・運用表はこちらです。 ＊ 調査中です。 → 平日運用 | 土休日運用 → 221系編成表 明石支所 207系・321系 概要 国鉄として初の 電機子チョッパ制御 （ サイリスタ チョッパ制御 ）を採用し、 電力回生ブレーキ を装備した「 省エネ 電車」として設計・製造された [3] 。 制御方式のみならず内外装に新機軸が多数導入され、 103系 に代わる次世代標準型通勤形電車として大きな話題を呼んだ。 1981年から量産が開始され、 中央線快速 ・ 中央・総武緩行線 ・ 京阪神緩行線 の3線区に合計1,018両（試作車10両含む）が投入された [4] 。 |uto| eqd| ydg| idd| mvr| gso| nhn| rra| kyz| uzx| ssq| emp| ytd| bwr| wjk| heh| prk| nqo| kjy| dsf| khq| yhe| ghm| bks| kme| oet| yqz| xay| kyb| ioa| ukq| dew| cwv| jxv| vgt| hua| kck| luu| yih| yim| jfa| wzh| uwc| xnm| rzq| rxf| zvb| ysm| zay| kbd|