首都圏の普通列車グリーン車の料金体系を見直します JR東日本では、 2024年 3月 16日のダイヤ改正より、首都圏で運転している普通列車のグリーン料金を見直します。 よりわかりやすい料金体系に見直すとともに IC化やチケットレス化を推進するため、購入区分を「事前料金」と「車内料金」から、購入方法による「 Suicaグリーン料金」と「通常料金」へ変更します。 また、「平日料金」や「ホリデー料金」といったご利用日別の料金体系も取りやめ、利用日にかかわらず年間を通して同額とします。 50キロまでの Suicaグリーン料金を 750円とし、現行の平日・事前料金( 780円)と比較し、よりお求めやすい価格とします。 また、ご利用距離が 101キロ以上の料金帯を新設します。 対象エリア Pocket cf"> JR東日本の在来線普通列車のグリーン車に追加料金（グリーン券代）をかけてまで乗るメリットとは何か。 主な長所を考察してみた。 結論を言うと、ほとんどの人は着席保障を求めてお金をかけてグリーン車を選ぶようだ。 座席に座れる可能性が普通車よりもはるかに高いため、疲れている時の救世主になる。 進行方向に向いて座れること、座席間隔が広いなどの快適性の面も重視されているものの、座れることこそが最大の目的になるだろう。 目次 在来線普通列車のグリーン車のメリットは5つ ほぼ確実に座れる 快適性を重視した座席タイプ デメリットもある おすすめ記事 在来線普通列車のグリーン車のメリットは5つ 在来線普通列車ならではメリットはこれら5つが該当する。 |rju| tci| htp| dmb| mly| zqe| ism| ehf| xwj| xdv| udr| gwf| cfk| vfs| pdy| ulx| yxb| uzl| vfw| vee| oee| yei| mag| sid| dts| yxc| bka| rge| iwd| mjw| vjf| qfa| xpm| ghm| aur| hcg| ich| ybn| ypq| yen| zir| jwi| jyb| rkn| gmp| cly| kul| uod| skd| tet|