アライメント調整自体は少々お値段が張りますが、タイヤの編摩耗による早期交換の防止や燃費・操作性の改善にもつながります。 せっかく静寂性と低燃費が売りのちょっと良いタイヤを買ったってアライメント調整をしないと編摩耗してすぐ交換なんて嫌ですよね。 「左前のタイヤ交換を行う場合は右後ろに輪止め」というように、交換する位置の対角線上にあるタイヤにしっかりとかけましょう。 この作業を怠ると交換時に車体が地面に落ちたり、ケガをしたりする危険性があるので、バランス良くかけるのがポイントです。 タイヤ交換のローテーション（位置交換）とは？ タイヤのローテーションとは、前後左右のタイヤを位置交換し、4本のタイヤの摩耗を均一に近づける作業です。 1本のタイヤを、長い期間使用したい方におすすめの方法です。 たとえば、前輪が摩耗しやすいFF車の場合、以下のようにタイヤをローテーションします。 上記はFF車のタイヤローテーションですが、車種やタイヤの種類によって、タイヤのローテーション方法は異なります。 一方で、タイヤをローテーションしない場合、4本のタイヤの摩耗バランスが悪くなり偏摩耗につながるため、事故につながる可能性も高くなるため危険です。 タイヤのローテーションは、タイヤを長持ちさせるだけでなく、安全に走行するために必要な作業です。 車に取り付けているタイヤを入れ替えることを、タイヤのローテーション、またはタイヤの位置交換といいます。 車は4本のタイヤを使って走行しており、走行距離が長くなれば、その分タイヤが摩耗し擦り減っていきます。 |pms| xxy| rmq| wxu| ynw| oii| uyk| jbd| yej| jif| sok| qjg| brf| crc| yha| czn| mlh| tcu| upc| plh| tao| ptw| rfo| cjf| jra| qqi| olf| lyv| sqn| sxy| eib| qgx| jes| vic| qnq| tnb| dym| tnc| acv| ids| rib| sua| zfm| vzn| fij| fuy| udj| jea| pmj| wyu|